ITA ಮತ್ತು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಅಫೇರ್ ಇನ್ ಟ್ರಬಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ಸ್

ನಮ್ಮ ITA - ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು EU ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಮಿಷನರ್ ಡಿಡಿಯರ್ ರೇಂಡರ್ಸ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅವರು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪಾಲುದಾರರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡದೆಯೇ, ಯಾವುದೇ ಮೇಲಾಧಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸಹ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆ. 

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ EU ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೀರ್ಪನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಇನ್ನೂ ರವಾನಿಸಿಲ್ಲ. 

ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ವ-ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಟೇಕ್-ಆಫ್‌ಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 60 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. 

ಈ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ, 1,200 ಮಾಜಿ ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳಿವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲದ ವಾಕ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು, ITA ಯಿಂದ ಮರು-ನೇಮಕ ಮಾಡುವ ಬಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕತೆ - ಇದು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ITA ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ.

 ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ತಾನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿಸಿರುವ ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮರುಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ITA ಗಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದು "ಚಲನೆ" ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ವಾಹಕದ ನಾಯಕರು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೊದಲ ಹಂತವು 41% ITA ಷೇರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಲ್ಲದೆ 325 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.