- ಸಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆವರ್ತನಗಳಾದ್ಯಂತ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರ ಯೋಜಿತ ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
- ವೆರಿಝೋನ್ ಮತ್ತು AT&T ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು FAA ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿವೆ.
- ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕೊರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಬಯಕೆಯೊಂದಿಗೆ.
ವೆರಿಝೋನ್ ಮತ್ತು ಎಟಿ & ಟಿರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಾಂತರದ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ "ಉತ್ತಮ-ಉತ್ತಮ ವೇಗ" ನೀಡುವ ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ಪೂರ್ಣ 5G ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ FAA ಯು ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
C-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆವರ್ತನಗಳಾದ್ಯಂತ ಪೂರ್ಣ ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, AT&T ಮತ್ತು ವೆರಿಝೋನ್ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್ C ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.
ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು ನಿಗಮಗಳು $70 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಿದಾಗ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದೆ, "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ 5G ಗಾಗಿ ಆ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ 5G ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಮೀಟರ್-ತರಂಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. 5G ಅನ್ನು ಹೊರತರುತ್ತಿರುವ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ T-ಮೊಬೈಲ್ ಈಗಾಗಲೇ C-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ (ಇನ್ನೂ) ಮಧ್ಯಮ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದೆ.
ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮವು ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಫೋನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಬರಲಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಸಭೆ ನಡೆಸಿದೆ. ಏನಾದರೂ ಮಾಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ, 'ದೊಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು' ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು, ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು FAA ಯು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
ವಿಷಯದ ತುರ್ತು ಕುರಿತು ಇತರರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, FAA ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 'ವಿಶೇಷ ಮಾಹಿತಿ ಬುಲೆಟಿನ್' ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ರೇಡಿಯೊ ಆಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಯಂತ್ರಾಂಶದೊಂದಿಗೆ 5G ಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾರದವರೆಗೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಧಿಕೃತ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಂಸ್ಥೆ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. 5G ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಷೇಧಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 5G ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು 46 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 5G ಯೊಂದಿಗೆ 'ಹಾನಿಕಾರಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ'ದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೂ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು '5G ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು' ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 'ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದಾದ' ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಗ್ರೂಪ್ CTIA 5G ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ, ಅವರು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 40 ದೇಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನಯಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕೊರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಬಯಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕೊರತೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿವೆ.
