ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಗಳು ಬರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. - "ನೀವು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ," ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ. "ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಶೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" - "ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯ," ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ. "ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು!" - "ನಾನು ಯಾರು?". ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ಸಾರವಾಗಿತ್ತು. ಮನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು: ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆ? ಅವರ PR ಸಹವರ್ತಿಯಾಗಿ, ನಾನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ. ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬರು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವವರೆಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಾ-ರಾ.
60% ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಯಾನದ ವಿರುದ್ಧ 40% ನಿಗದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 60% ಬಿಜಾವ್ ಮತ್ತು 40% ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರದ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ? ಮಾರಾಟದ ಪಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು PR ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 101 ಕಾಲೇಜು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ (140) ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ವಿವರವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬರುತ್ತಾರೆಯೇ? ಹೌದು! ಹಾಗಾಗಿ, ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಮೂಲಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಇದು 'ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ' ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು.
ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಹೂಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಾನು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ವ್ಯಾಪಾರ ಜೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ಏನು ತಿಳಿದಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು. ನಾವು ಪರಸ್ಪರ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ 'ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ' ಉತ್ತಮ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 'ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ' ಏಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು? ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು 'ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ' ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರಿಗೆ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವೇನು? ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ! 'ಹಾಟ್ ಏರ್' ಪ್ರಚಾರವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಮಾರಾಟದ ಪಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ; ವಿಮಾನದ ಡಬ್ಬವನ್ನು ತೆರೆಯುವಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ.
ನಾನು ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಳೆದ ವಾರ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವರು, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ದಾವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ವೇದಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. 70 ದೇಶಗಳ ಸಾವಿರಾರು ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು.
ದಾವೋಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 1,707 mtr/ 5,600 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸಮೇದನ್ ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಠಿಣವಾದ ಪರ್ವತ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಈ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತೆಳುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈವೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ, ಸ್ವಿಸ್‌ನ ದಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದವು. 'ಕ್ರೀಮ್-ಡೆ-ಲಾ-ಕ್ರೀಮ್' ಅನ್ನು ತರಲು ನೇರವಾಗಿ ದಾವೋಸ್‌ಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಅವರ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ? ಆಯ್ಕೆ 1. ಜ್ಯೂರಿಚ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಸ್ವಿಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ವಾಗತ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ದಾವೋಸ್‌ಗೆ 1 ½-ಗಂಟೆ-ಪ್ಲಸ್ ಲಿಮೋಸಿನ್ ರೈಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ #2? 'ನನ್ನ' ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕೇವಲ 1 ¼-ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರೈವ್. 'ಕಡಿಮೆ-ಕೀ' ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೋಲೀಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಭದ್ರತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. '140-ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ' ನಾವು ಅವರ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಅವರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಹೇಳಿದೆ. ಜ್ಯೂರಿಚ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹತ್ತಿರದ ಮೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು, ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಖ್ಯ-ಪೈಲಟ್.
ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ಗೆ ಏನು ಪ್ರಯೋಜನ? ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕರೆತರಲು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣತೆಯು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. 5,000 ಅಡಿ / 1,500 mtr ಓಡುದಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಕು.
ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೀಮಂತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮೊನಾಕೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಜಾಗವಿಲ್ಲ; ಕೆಲವು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಂತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ಬೇಡ; ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಇದೆ. ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ? ನೈಸ್, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ನೈಸ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ನಿಗದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇನ್ಸ್ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊನಾಕೊಗೆ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯು ತುಂಬಾ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊನಾಕೊಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇವೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುಳಿವು. ನೀವು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಬದಲಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸವಾರಿ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇವೆಯು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದ್ವೀಪಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.
ನೀವು ಈ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಏಕೆ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಪತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅರ್ಥವೇನು? ಅವರು ಸರಾಸರಿ ಸಾಮೂಹಿಕ-ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೋಟೆಲ್ ರಾತ್ರಿಗೆ US$ 900 ಪ್ಲಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, US$ 20,000 ಜೊತೆಗೆ ವಾರದ ವಿಲ್ಲಾ ಬಾಡಿಗೆಯೂ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವಲ್ಲ. ಈ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಧಾರಣತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ದ್ವೀಪವು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಮುದಾಯದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜೀವನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಈ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇತನ ಅಥವಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ ಅವರು ನಿಷ್ಠರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ; ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ. ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸು. ಯಶಸ್ಸು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ ಅಥವಾ..., ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಅಳಿಸಿ ಹೋಗಬಹುದು.
ಲೇಖಕ: Cdr. ಬಡ್ ಸ್ಲಾಬಾರ್ಟ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ/ಸಂಯೋಜಕ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮೀಟಪ್
www.caribavia.com
