ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ ಅಥವಾ ಅನ್ಯಾಯವೇ?

ಡಿಸೆಂಬರ್ 11, 2023 ರಂದು, ದಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಫ್ರಾಟರ್ನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(AMFA) ವಿರುದ್ಧ ಅನ್ಯಾಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಭ್ಯಾಸ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ (WJA) ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆನಡಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (CIRB).

ಈ ಕಥೆಯು 2015 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇTurboNews ಲೇಖನವು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 30, 2023 ರಂದು, CIRB AMFA ಅನ್ನು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (AME ಗಳು) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ನುರಿತ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿತು.

ಈ ವಿವಾದವು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕ (OM) ನ ಹೊಸ ಸ್ಥಾನದ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ ಸದಸ್ಯರು ಹಿಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮನ್ವಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

OM ಸ್ಥಾನಗಳು CIRB-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಚೌಕಾಸಿ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಮಾಜಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಲೀಡ್‌ಗಳಿಂದ (AMLs) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತುಂಬಿವೆ.

ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕ್ರಮಗಳು "ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆ ಮತ್ತು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಗೆತನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು AMFA ದ ಆರೋಪಗಳು ಆರೋಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.

ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರಮಗಳ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಲೇಬರ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸ್ವಿಂಡಾಲ್, ಅದರ ಟೊರೊಂಟೊ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ "ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಾಳಜಿ" ಯನ್ನು AMFA ಯ ತಕ್ಷಣದ "ಡಿ-ಎಸ್ಕಲೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ" ಯನ್ನು ಕೋರಿದರು.

ಸ್ವಿಂಡಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಲೈನ್ ಮೆಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಕುಕ್ ಅವರು ಟೊರೊಂಟೊ AME "ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ 'Fuck the OMs' ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ವಿವಾದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನವೆಂಬರ್ 13 ರ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, AMFA ರೀಜನ್ II ​​ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಲ್ ಅಬಾಟ್ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಅದರ ಕ್ರಮಗಳು "ಓಎಮ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಜಿ AML ಗಳನ್ನು ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸುವ AMEಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಳಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬಿತ್ತಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳಿಂದ ಅವರ ಸಹೋದರ AME ಗಳು.

"ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ನಂಬಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ"

AMFA ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರೆಟ್ ಓಸ್ಟ್ರೀಚ್

"ಅದರ ಸ್ವಂತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ, ಏರ್ಲೈನ್ನ ಕ್ರಮಗಳು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಹಗೆತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೃತ್ತಿಪರರು ಒಗ್ಗೂಡಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವಾಹಕದಿಂದ ಅಗೌರವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ AME ಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು.

ಈಗ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಉಪ್ಪನ್ನು ಉಜ್ಜುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

"ಹಲವಾರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಓಸ್ಟ್ರೀಚ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. “ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೋವಿಡ್ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.

"ಒಮ್ಮೆ CIRB ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಯೂನಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು AMFA ನ ವಕೀಲರಾದ ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಸೆಹಮ್ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. "ಇದು ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಳುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ನಡವಳಿಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಾನು ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ಈ CIRB ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು?

ಟೊರೊಂಟೊ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕಳವಳವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಲೇಬರ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಸ್ವಿಂಡಾಲ್ ಅವರ ಇಮೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಫಕ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. OM (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು)

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು OM ಗಳಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಸೂಚನೆ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಲು ತಕ್ಷಣದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕೆಂಬುದು ಅವರ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ವಿಲ್ಬರ್ "ವಿಲ್" ಅಬಾಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಫ್ರಾಟರ್ನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(AMFA) ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು:

ಕೆನಡಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (CIRB) ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ ಅವಹೇಳನ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಲೇಬರ್ ಕೋಡ್‌ನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. AMFA ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾರಾಂಶ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ.

ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಸಿಐಆರ್‌ಬಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸವಾಲು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ "ಗೋಡೆಯ ಹಿಂದೆ" ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಲೀಡ್ (AML) ಮತ್ತು ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕ್ರೂ ಲೀಡ್ (ICL) ನ ಉದ್ಯೋಗ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದೊಳಗೆ ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸವಾಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಅವರ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು.

AML ಗಳು ಮತ್ತು ICL ಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ದುರಸ್ತಿ, ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು AME ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ CIRB ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ AML ಉದ್ಯೋಗ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ (OM) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ನಂತರ ಖಾಲಿಯಾದ AML/ICL/ACA ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಮಾಡದೆ OM ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ AML ಗಳು, ICL ಗಳು ಮತ್ತು ACA ಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು.

ಚೌಕಾಶಿ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕ್ರಮಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು AMFA ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ "ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆ" ಯಿಂದ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕ್ರಮಗಳು ಇಲಾಖೆಯೊಳಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಎಎಮ್‌ಇಗಳು ಬಿತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಓಎಂ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಎಎಮ್‌ಎಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದರ ಎಎಮ್‌ಇಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಸಮಾಲೋಚಕರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು CIRB ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ದಾವೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 8, 2023 ರಂದು, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ನೆಪವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಎಎಮ್‌ಎಲ್ ಮತ್ತು ಐಸಿಎಲ್ ಉದ್ಯೋಗ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆಪರೇಷನಲ್ ಲೀಡ್ (ಒಎಲ್) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಐಸಿಎಲ್-ಪ್ಲಸ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದ ಹೊರಗೆ AML ಕೆಲಸವನ್ನು OM ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು AMFA ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು.

"ಓಎಂಗಳನ್ನು ಫಕ್ ಮಾಡಿ"

ಟೊರೊಂಟೊ AME "ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ 'Fuck the OM' ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಡ್ಯಾರೆನ್ ಕುಕ್ ನಿಮಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ. ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ AMFA ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ನೀವು AME ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸುತ್ತೀರಿ.

ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ, AME ಮಾಡಿದ ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ, ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ OM ಗಳ ಜಟಿಲತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

OM, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ, AME ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು. AME ಸ್ವತಃ ವಿವರಿಸಿದರು, OM ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಂತೆ ತೋರಿತು, ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯವು ಸ್ನೇಹಪರ ಮುಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶ್ರೀ. ಕುಕ್ ಅವರ ಖಾತೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾನಹಾನಿಕರವಾಗಿದೆ.

ಖಾತೆಯು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸಹ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿರೋಧಾಭಾಸ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಕೆಲಸದ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ AME ಅನ್ನು ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಆಧಾರವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ.

"ಓಎಮ್‌ಗಳನ್ನು ಫಕ್ ಮಾಡಿ" - ಇದು ಮಾಜಿ AML ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ವಿಷಾದಕ್ಕೆ, ಇದು ದೃಢವಾದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಭಾವನೆಗಳು ಶಿಸ್ತಿನ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ “‘Fuck the OMs’ ಇತ್ಯಾದಿ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಎಎಮ್‌ಇಯನ್ನು ದುರ್ನಡತೆ, "ಇತ್ಯಾದಿ" ಎಂಬ ಪದದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆರೋಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಚಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕೆನಡಾ ಲೇಬರ್ ಕೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ AMFA ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ:

(1) ಶ್ರೀ. ಕುಕ್ ತನ್ನ ವರದಿಗಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಗುರುತು,
(2) ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಪಡೆದಿರುವ ನೇರ ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೇಳಿಕೆಗಳು,
(3) ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಂವಹನಗಳು,
(4) AME "ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ. ಕುಕ್ ಸೂಚಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುರುತು.

ಲೀಡ್/ಓಎಮ್ ಸಂಚಿಕೆ

AMFA-WestJet ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸುತ್ತಿನ ದಾವೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಂಧಾನದ ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಲುಪಲು ನೀವು ನಮ್ಮ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿನ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅತಿಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ನಿಮ್ಮ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ ದಾವೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು AML ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು CIRB-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಘಟಕದ ಹೊರಗೆ AML ಉದ್ಯೋಗ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ರಾಜಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾತುಕತೆಯು ಯಾರೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದೀರಿ.

ಆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವೇತನ ದರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕೆಲಸದ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಲ್ಲ. ನಾವು ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಆಕ್ರಮಿತ ದೇಶವು ತನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ 20% ನಷ್ಟು ರಾಜಿ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೇಳುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಾವು ಪ್ರತಿ-ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಾನಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್‌ನ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿತ್ತೀಯ ಹಾನಿಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಐಆರ್‌ಬಿಯು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದೆಂದು ಗುರುತಿಸಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನವೆಂಬರ್ 16, 2023 ರೊಳಗೆ ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್‌ಜೆಟ್ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.