ಮಿಥ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಬುಲೆಟ್?

ನಿಯಮ 240 ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನಯಾನ ಗುರು ಟೆರ್ರಿ ಟ್ರಿಪ್ಲರ್ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ. ಮತ್ತು ಇದು ಇಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ನಿಜವಲ್ಲ.

ನಿಯಮ 240 ವಿಮಾನಯಾನ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ - ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾನೂನು ಒಪ್ಪಂದ - ಇದು ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬವಾದಾಗ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಂಡಾಗ ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ನಾನು ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣ ಹೆವಿವೇಯ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದ್ವೇಷದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ - “ಇಂದು” ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪೀಟರ್ ಗ್ರೀನ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡೆ ನಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಜೋ ಬ್ರಾಂಕಾಟೆಲ್ಲಿ - ಅವರು ಷರತ್ತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಟಾಲ್ಮುಡಿಕ್ ವಿದ್ವಾಂಸರಂತೆ ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಯಮ 240 ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಕಾಟೆಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಪುರಾಣ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಲ್ಲ, ಗ್ರೀನ್ಬರ್ಗ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು, ನಿಯಮ 240 ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಓದಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ನನ್ನ ಸಂಪಾದಕ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಗ್ರೀನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ವರದಿಯನ್ನು ಓದಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ನನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದ ಸಿಯಾಟಲ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಆರನ್ ಬೆಲೆಂಕಿಯಂತಹ ಓದುಗರು ಮತ್ತು "ನಿಯಮ 240 ರ ಪುರಾಣವನ್ನು" ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವಂತೆ ನನ್ನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ನುಡಿದನು.

ನಾನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದಲೂ, ಒಂದು ಕಥೆಯಲ್ಲಿನ ನಿಯಮ 240 ರ ಉಲ್ಲೇಖವು ಸಹ ಓದುಗರನ್ನು, ಕೇಳುಗರನ್ನು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಳೆಯಲು ಸಾಕು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. “ಬ್ರಿಟ್ನಿ” ಅಥವಾ “ನಗ್ನ” ಪದಗಳನ್ನು ಶಿರೋನಾಮೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವಂತೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯನ್ನು “ಹೆಚ್ಚು ಓದಿದ” ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ “ರೂಲ್ 240” ಇರುವುದು ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಕಾಟೆಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ನೇಹಿತರು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ, ನಿಯಮ 240 ಕಥೆಯು ತರುವ ಪಾವ್ಲೋವಿಯನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾನು. ಈ ಅಂಕಣವನ್ನು ಬರೆಯಲು ನಾನು ಬೇರೆ ಯಾಕೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ?

ಆದರೆ ಯಾರು ಸರಿ?

ಸರಿ, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಸರಿ. ಮತ್ತು ಅವರಿಬ್ಬರೂ ತಪ್ಪು.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನಿಯಮ 240 ಇದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಆಹ್ವಾನಿಸಬಹುದಾದ ಸರ್ವಶಕ್ತ ನಿಬಂಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಪುರಾಣ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಬುಲೆಟ್ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ನಿಯಮ 240 ರ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯವಿದೆ.

ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೇವನ್ ಸ್ಮಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನ ಈ ಮನರಂಜನೆಯ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿರುವ ರೂಲ್ 240 ಬಗ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ-ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು.

ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು '240' ನಿಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇದನ್ನು ನಿಯಮ 240 ಎಂದು ಕರೆಯುವುದಿಲ್ಲ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್‌ನ ದೇಶೀಯ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ, ರೂಲ್ 240 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ “ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರಕಟಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್. ” ಆದರೆ ನೀವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಮ 240 ಇಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, 240 ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ 80, 87 ಮತ್ತು 95 ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿವೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ “240” ರೂಲ್ 18 ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇದನ್ನು ರೂಲ್ 24 (ಅತ್ಯಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುವುದು) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ 240 ಅನ್ನು ಸೆಕ್ಷನ್ ಎಕ್ಸ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು ನನ್ನ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ - ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಯಮ 240 ಅನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ನೀವು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಾದಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯ ಒಪ್ಪಂದ ಅಥವಾ ಗಾಡಿಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಭ್ಯರಾಗಿರಿ. ನಾಗರಿಕತೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮ 240 ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಓದಬೇಕಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ

ನಿಯಮ 240 ರ ಮೇಲಿನ ಈ ಎಲ್ಲ ಗಲಾಟೆಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವರ ಉಳಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ - ನೀವು ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಹಕವು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ನೀವು ಅರ್ಹರಾಗಿರುವಾಗ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ನಕಲನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. . ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ. ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್: ರೂಲ್ 240 ಸ್ಪರ್ಶಕದಿಂದ ಹೊರಡುವುದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನೀವಲ್ಲ.

ನಿಯಮ 240 ರ ಸೂಚನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅದರ ವಿಲೀನ ಪೂರ್ವ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜನರು ಗಮನಿಸಿದ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನವೀಕರಣಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು, ಅದರ ಮರುಪಾವತಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸದ ಅಪ್ರಾಪ್ತ ವಯಸ್ಕರ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೇರುವುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಯಾವುದೇ ಸಿವಿಲ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಯಮ 240 ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾದ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಒಂದು ಷರತ್ತು ಇದೆ: “ii) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅನೈಚ್ arily ಿಕವಾಗಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.”

ನಿಯಮ 240 ಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಹೆಸರು 'ಗ್ರಾಹಕರು ಕೊನೆಯವರು'

ನಿಯಮ 240 ರ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲದ ಒಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ, "ಗ್ರಾಹಕರು ಮೊದಲು" ಎಂಬ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. "ಗ್ರಾಹಕರು ಮೊದಲು" ಎನ್ನುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಮರು-ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನೀತಿಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ರದ್ದತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು, ವಿಕಲಚೇತನರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಅವರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ 16 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿವೆ. ವಿಕಲಾಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಾಗ 12 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 15 ವಿಮಾನಗಳು ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ರೂಲ್ 240 ರ ವಿವಿಧ ಸುವಾಸನೆಗಳ ಅವಲೋಕನವು "ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಥಮ" ಯಾಂಗ್‌ಗೆ ಯಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. “ಗ್ರಾಹಕರು ಮೊದಲು” ಎಂದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ (ಆದರೆ ಮಾಡಬೇಡಿ) ಆದರೆ ನಿಯಮ 240 ಎಂದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು (ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡಬಾರದು). ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಗ್ರಾಹಕರ ಕೊನೆಯ” ಷರತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ, ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಮಾತನಾಡುವ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ನಡುವೆ ಪಟಾಕಿಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಪಾವ್ಲೋವ್‌ನ ನಾಯಿಯಂತೆ ಜೊಲ್ಲು ಸುರಿಸು. ಆದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿಯಮ 240 ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಕೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು? ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮವನ್ನು ಓದಿ, ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಳಂಬದ ಉದ್ದವು ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬಹುದು.

ಆವೃತ್ತಿ.cnn.com