ಚೀನಾವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ $ 100 ಬಿಲಿಯನ್-ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಡ್ಯುಪೊಲಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚೀನಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕೋ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಎಂಬ್ರೇರ್ ಎಸ್‌ಎ ಗುರುವಾರ ಜೆಟ್‌ಲೈನರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ med ಹಿಸಲಾಗಿರುವ “ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ” ಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯನ್ನು ದೃ ming ಪಡಿಸಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಾನು-ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಏರ್ಬಸ್ ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಇಂಕ್‌ನ 110 ರಿಂದ 130 ಆಸನಗಳ ಸಿ ಸೀರೀಸ್ ಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮಾತುಕತೆಯ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿದೆ, ಕೆನಡಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂಬ್ರೇರ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇ-ಜೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ.
ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವೆಬ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Carnoc.com ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮತ್ತು ಅಂಕಣಕಾರ ಲಿನ್ ಝಿಜಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರೇರ್‌ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಎಂಬ್ರೇರ್‌ನ ಕಿರಿದಾದ-ದೇಹದ ವಿಮಾನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಸವಾಲು ಮತ್ತು ಅದರ C919 ವಿಮಾನದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
"ಈ ಮೊದಲು, ಚೀನಾದ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪ್, ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಎಂಬ್ರೇರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲುಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರು" ಎಂದು ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
"ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ಬಸ್ ಸಿ ಸರಣಿಯ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 70 ಮತ್ತು 130 ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಎಂಬ್ರೇರ್‌ನ ಇ-ಜೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್‌ನ ಸಿ ಸರಣಿಯು ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ದೊಡ್ಡ-ವಿಮಾನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊಗಳ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಸುಮಾರು 125 ಆಸನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿ ಸರಣಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಚಯವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ-ಕನಿಷ್ಠ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ-ಈ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮತಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗುರುವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮೈತ್ರಿಗಳು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಹಣದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. "ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಂಬ್ರೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನೀವು imagine ಹಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ದಿ ಲುಂಡ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸಲಹೆಗಾರ ಜೆರೋಲ್ಡ್ ಲುಂಡ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇತರರು ಏರ್ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು 2030 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಜೆಟ್ ತಯಾರಕರು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಎದ್ದುನಿಂತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹರಡಲು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು.
