ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಎ) ಮಿಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ 5G ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲ್‌ಔಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಆಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 5G ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ - ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಬಳಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಮಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್. ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಆಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಕಾರ FAA ಯು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ 5G ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ಹಿಂದಿನ, ಕಂಪನಿಗಳು ಎಟಿ & ಟಿ ಮತ್ತು ವೆರಿ iz ೋನ್ ಸಂವಹನ FAA ಯ ಕಳವಳಗಳ ನಡುವೆ ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ C-ಬ್ಯಾಂಡ್ 5G ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸೇವೆಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಈಗ, 5G ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಮುಂಬರುವ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಿತಿ"ಗೆ ಆ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು US ಏಜೆನ್ಸಿ ನಂಬುತ್ತದೆ.
"ರೇಡಿಯೋ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು" ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ "ಮುಂದುವರಿದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ" ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. FAA ಯು ಎಂದರು. 5G ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು "ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು" ಎಂದು FAA ವಕ್ತಾರರು ದಿ ವರ್ಜ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. FAA ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ಈ ಮಿತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ರವಾನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ನಮ್ಮ FAA ಯು ಮಂಗಳವಾರ ಹೊರಡಿಸಿದ ಅದರ ಎರಡು ನಿರ್ದೇಶನಗಳು, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು" ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಏಜೆನ್ಸಿ ಇನ್ನೂ "5G ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್‌ಸಿಸಿ), ಶ್ವೇತಭವನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಬೇಕಾದ ಮಿತಿಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇದು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಎಫ್‌ಸಿಸಿಯು "ಎಫ್‌ಎಎಯಿಂದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು" ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 5G ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ "ರೇಡಿಯೋ ಆಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಡೇಟಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ" ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ವಾಯುಯಾನ ವಾಚ್‌ಡಾಗ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಎಟಿ & ಟಿ ಮತ್ತು ವೆರಿಝೋನ್ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. FAA ಸೋಮವಾರ ವಾದಿಸಿತು ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವೆರಿಝೋನ್ ಸಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್ 5G ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ "ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ" ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ "ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನಿನ್ನೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಯು "100 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2022 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ತಲುಪಲು" ಯೋಜಿಸಿದೆ.
