ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಎ), ಸ್ಟೀಫನ್ ಎಮ್. ಡಿಕ್ಸನ್, ಇಂದು ಅದನ್ನು ದೃ med ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ವಿಮರ್ಶೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರವೇ 737 MAX ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನವು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು, ಎಫ್‌ಎಎ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವರ್ಧನೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು, ನಿರ್ವಾಹಕ ಡಿಕ್ಸನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕುರಿತ ಸೆನೆಟ್ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳ ಮುಂದೆ ನೀಡಿದ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಿಂಹ ವಾಯು ಅಪಘಾತಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹಾರಿಸುವುದಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಎರಡನೇ ಆಲೋಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಬೇಕು.
"ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಚಾಲನಾ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಡಿಕ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅಥವಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ."
ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ, ಕ್ರಮಬದ್ಧ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಫ್ಲೈಟ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ation ರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 737 MAX ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು FAA ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯು ವಿಮಾನದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಎಫ್‌ಎಎಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ನಿರ್ಧಾರವು ದತ್ತಾಂಶದ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಎಫ್‌ಎಎ ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗೆ ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಿಕ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 737 MAX ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು FAA ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳು ನಡೆಯಬೇಕು:
- ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಂಡಳಿಯು (ಜೆಒಇಬಿ) ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಫ್‌ಎಎ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಅನುಭವ ಮಟ್ಟದ ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೈಲಟ್-ತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಜೆಒಇಬಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಗಾಗಿ ಎಫ್‌ಎಎಯ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜೆಒಇಬಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
- ಎಫ್‌ಎಎ ಮತ್ತು ಬಹು-ಏಜೆನ್ಸಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿ (ಟಿಎಬಿ) ಎಲ್ಲಾ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. TAB ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆ, ನಾಸಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಪ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೇಂದ್ರದ ಎಫ್‌ಎಎ ಮುಖ್ಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
- ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮಹತ್ವದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಎಫ್‌ಎಎ ನಿರಂತರ ವಾಯುಗುಣ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- Before the aircraft returns to the skies, the FAA must sign off on all technical reviews of Boeing's proposed safety enhancements, Administrator Dickson said during testimony before the Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation and the families of the victims of the Ethiopian Airlines and Lion Air accidents.
- The FAA is continuing to adhere to a data-driven, methodical analysis, review and validation of the modified flight-control systems and pilot training required to safely return the 737 MAX to commercial service.
- The FAA's return-to-service decision will rest solely on the agency's analysis of the data to determine whether Boeing's proposed software updates and pilot training address the factors that led to the grounding of the aircraft.
