ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಲುಯಿಗಿ ಡಿ ಮಾಯೊ, ಮೈಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ, (ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯ) ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯಾದ AZ ನ ಖಾತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಘೋಷಿಸಿದರು, “ಆದ್ದರಿಂದ, 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮರಳುತ್ತದೆ. ”
ಅಲಿಟಲಿಯಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷ 2008 ರಲ್ಲಿ ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸಿಲ್ವಿಯೊ ಬೆರ್ಲುಸ್ಕೋನಿ ಅಲಿಟಲಿಯಾವನ್ನು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆಎಲ್ಎಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕರೆದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 20 ರಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್‌ನಲ್ಲಿನ “ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಮಯ” ದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ (ಎಂಇಎಫ್) ಜಿಯೋವಾನಿ ಟ್ರಿಯಾ, “ಅಲಿಟಲಿಯಾವನ್ನು ನವೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ: ಎ Z ಡ್ ಪರಿಹಾರವು ಕೇವಲ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷಯಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
"ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಲವಾರು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲಿಟಲಿಯಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಈಸಿ ಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಫೆರೋವಿ ಡೆಲ್ಲೊ ಸ್ಟ್ಯಾಟೊ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೆ- ಎಫ್ಎಸ್) ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಷೇರುದಾರರ ರಚನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ”
"ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಎಂಇಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಎಸ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಉದ್ಯೋಗ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಜಾಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಾರದು ”
"ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ" ಬರುವ ಟ್ರಿಯಾ, ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ರಾಜ್ಯವು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ 900 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂರೋಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.
“ಈ ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ನೆರವು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕುರಿತಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಾಸನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ದೃ business ವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಎಂಇಎಫ್ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ”ಎಂದು ಸಚಿವ ಟ್ರಿಯಾ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.
ಇಡೀ ಆಟದ ಮೇಲೆ, ಇಯು ಬೆಳಕು ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಮೇ 900 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ 2017 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಸಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 30 ರ ಜೂನ್ 2019 ರೊಳಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲಿಟಲಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ತನಿಖೆ ಎರಡರಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗರೆತ್ ವೆಸ್ಟಾಗರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಾಜಧಾನಿಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರವೇಶವೂ ಇಯು ಹಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು "ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ" ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಆಯುಕ್ತ ಎನ್ರಿಕೊ ಲಘಿ "ಇಯು ಆಯೋಗವು ಒಂದು ವಿಷಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಿ ಮಾಯೊ ಒಕ್ಕೂಟಗಳಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸೂಚನೆಗಳು ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಲೀಗ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರೆ, ಮಾಜಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮಂತ್ರಿ ಪಡೋವಾನ್, ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಇಎಫ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಬಹಳ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೈಸ್ನ ಮಾಜಿ ಮಾಲೀಕ ಮಂತ್ರಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡಾ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ "ನಕಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ, ನಂಬಲಾಗದ ಪಂದ್ಯ ಮತ್ತು 'ವಿಪತ್ತು' ಎಂದು ts ಹಿಸುತ್ತದೆ."
"ಫಲಿತಾಂಶವು ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸೂಚಕಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ: ಒಂದು ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಅಲಿಟಲಿಯಾ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಡಿ ಮೈಯೊ ಅವರ ಹಠಮಾರಿತನವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಕಂಪನಿಗೆ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಫ್‌ಎಸ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ”
ಮಿಲನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಐಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಲೆರ್ಮೊ ಮೇಯರ್ ಲಿಯೋಲುಕಾ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದ ಅಲಿಟಲಿಯಾ ಕುರಿತ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ, “ಮೇಯರ್, ಅಲಿಟಲಿಯಾ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡಬಹುದೇ?
"ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೋಮ್ ಪಲೆರ್ಮೊ ವಿಮಾನವು 500 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಖರ್ಚಾದಾಗ, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚವು ಅದರ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ಅಲಿಟಲಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅದರ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. AZ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, LC ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
“ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ? ನಾನು ಕೆಲವು ಯೂರೋಗಳಲ್ಲಿ ಪಲೆರ್ಮೊದಿಂದ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೆಸ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ: ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು AZ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎ Z ಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್‌ಸಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ? ನಾನು ಕೆಲವು ಯುರೋಗಳಲ್ಲಿ ಪಲೆರ್ಮೊದಿಂದ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೆಸ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ: ಆ ಮಾರ್ಗವು ಎ Z ಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. AZ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಇಟಲಿಯ ಚಿತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೂ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುವ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ಜಾಗತೀಕೃತ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಧ್ವಜ ವಾಹಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ, ತ್ಯಾಜ್ಯ, ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳ ಹಗರಣ, ಪರಾವಲಂಬಿ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಉದಾಹರಣೆಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಕೂಲಗಳು ಅಥವಾ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಒಂದು ಮಿತಿ ಇದೆ. ಈಗ ಅವರು ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
"ಧ್ವಜವು ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳಿಗೆ ಅಲಿಬಿಯಾಗಿರಬಾರದು."
