Alaska Air Group Inc., Alaska Airlines ಮತ್ತು Horizon Air ನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು Delta Air Lines Inc. ನ ಪಾಲುದಾರರು, ಸರಿಯಾದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ ಅದರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದರು.
ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಕ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಯಾಟಲ್-ಆಧಾರಿತ ಏರ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಡೆಲ್ಟಾ ಅಥವಾ ಬೇರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ಅವರೆಲ್ಲರ ಕಾಂಬಿನೇಷನ್ ಇದೀಗ ತಮ್ಮ ರಾಡಾರ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ಯಾರು ಖರೀದಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವದಂತಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಬಿಲ್ ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೂಲದ ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಆ ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಝೇಂಕಾರವು ಬಿಸಿಯಾಯಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಅವರು 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಿಂದ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಓರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಿಂದ ಸುಮಾರು 20 ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ, ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರು ಆ ನಾಲ್ಕು US ನಗರಗಳಿಗೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಯ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡೆಲ್ಟಾದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಿಚರ್ಡ್ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರು ಆಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಡೆಲ್ಟಾ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿಲ್ಲ.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಆಯರ್ ಬುಧವಾರ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರೆ ವಿಲೀನದ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗಮನವು ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಎಂದು ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು.
"ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು. "ಜಗತ್ತು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ."
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಹಕವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು. "ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರಾಡ್ ಟಿಲ್ಡೆನ್, ಯುಎಸ್ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಹದಗೆಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಟಿಲ್ಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೆನ್ ಮಿನಿಕುಸಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ, "ನಾವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಾವು ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರೆ, ನಾವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಯೂಸ್ಸೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಮೆಕೆಂಜಿ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡೆಲ್ಟಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಜೆಟ್‌ಬ್ಲೂ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ "ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವ DAL/NWA ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ."
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬಗ್ಗೆ buzz ಅನೇಕ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಬಲವಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಷೇರುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 52 ವಾರಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕಳೆದ ಐದು ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕಗಳು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿವೆ ಎಂದು ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಂತೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಇತರ ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ.
ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಜಾಹೀರಾತು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಟಿಲ್ಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿದ್ದ ಸೇವೆಗಳ ಶುಲ್ಕವು ತನ್ನ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸರಿಯಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಯು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಟಿಲ್ಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇದೀಗ ನಿಶ್ಚಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ."
