ಈಶಾನ್ಯ ಇಟಲಿಯ ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಗೊಂಡೋಲಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ತೇಲಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಖ್ಯಾತ ನಗರವು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ವೆನಿಸ್‌ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆದರಿಕೆಯು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳನಾಡಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ತಗ್ಗು ದ್ವೀಪದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಮಾರ್ಗೇರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಕರೆದಿದೆ. ಲಗೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಸಂರಕ್ಷಣಾಕಾರರು ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ವೆನಿಸ್‌ಗೆ "ಪರಿಸರ ದುರಂತ" ಆಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಆವೃತದ ನಿರಂತರ ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಯಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೆರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರಿಟಿ ವೆನಿಸ್, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವ ಮರಳು ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ವಿಭಾಗದ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬರೆದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದರಿಂದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಾಶವಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉಪ್ಪು ಬಿಟ್ಟು ನೀರು ಒಣಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಹೋದರೆ ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ನಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಸಿಯಬಹುದು.
ಪೆರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೆನಿಸ್‌ನ ನಿಕಿ ಬೇಲಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟವು ಈಗಾಗಲೇ ನಗರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶದ ಅವನತಿಯು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಚನೆಗಳು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವೆನಿಸ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 16 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ 510 ಡೆಕ್‌ಗಳವರೆಗಿನ 16 ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದವು, 200 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2000 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹರಿವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮಾರ್ಗೇರಾ ಬಂದರನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ವೆನಿಸ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
MOSE ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ £3.7 ಶತಕೋಟಿಯ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ತಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ನಗರವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಹೇಳಿದೆ, ಇದು 2014 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕರಾವಳಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟಾಮ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್, ತಡೆಗೋಡೆಯು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹೂಳೆತ್ತುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್ ಆವೃತದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಆಳವನ್ನು MOSE ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಹೇಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟ. MOSE ತೀವ್ರ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಆವೃತದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಕಸನೀಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
