ವಿಯೆಟ್ನಾಂ: ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು 2030 ರ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ

ನಮ್ಮ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್‌ಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ರೈಲ್ವೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು 2030 ರ ಮೊದಲು ಎರಡು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಾಯಕರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು.

2021-2030ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿರುವಂತೆ ರೈಲ್ವೆಯು ಅಂದಾಜು 1,545 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ದ್ವಿಪಥದ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು 1,435 ಮಿ.ಮೀ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೊಲಿಟ್‌ಬ್ಯುರೊ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರೈಲ್ವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಜಾಗತಿಕ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿತು.

ಪಾಲಿಟ್‌ಬ್ಯೂರೊದ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಫಾಮ್ ಮಿನ್ ಚಿನ್ಹ್ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುವ ದೃಷ್ಟಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರುವುದು, ಜಾಗತಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಗತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿವಿಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಟ್ರಾನ್ ಹಾಂಗ್ ಹಾ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅವರು ವಿಶಾಲ ಅಂತರಶಿಸ್ತಿನ ಒಪ್ಪಂದ, ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು.

ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವಂತೆ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಸ್ವಾಧೀನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಭೂ ಆದಾಯ, ರೈಲ್ವೇ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ, ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು.

ಯೋಜನೆಯ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಪ್ರಮಾಣ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಂದಾಜು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಹಾ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಯೋಜನಾ ಹೂಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ, ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.