ಫೀನಿಕ್ಸ್ - US ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಆಕಾಶ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಪೀಡಿತವಾಗಿರುವ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಲಾಭವನ್ನು ಹಿಂಡುವ ಒಂದು ಖಚಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಅನೇಕ ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ US ಏರ್ವೇಸ್ ಗ್ರೂಪ್ Inc. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಡೌಗ್ ಪಾರ್ಕರ್ ಗುರುವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಬಹುಶಃ ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
"ಬಲೀಕರಣವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪಾರ್ಕರ್ ಹೇಳಿದರು. ಅಮೇರಿಕಾ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹಿಂದಿನ, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮೂಲದ US ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಕ್ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಮಿಶ್ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಬ್ರಾಡ್ ಟಿಲ್ಡೆನ್ ಗುರುವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಯಾಟಲ್-ಆಧಾರಿತ ವಾಹಕವು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ $20 ರಷ್ಟು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $ 100 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು $ 88 ದಾಟಿತು.
"ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಈ ದೊಡ್ಡ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾಲಿಯನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ರೇ ನೀಡ್ಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ US ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಐದು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊರೈಜನ್ ಏರ್‌ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಗಳಿಕೆಯು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
US ಏರ್ವೇಸ್ ಷೇರುಗಳು ಗುರುವಾರ $48 ಕ್ಕೆ 3.7 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಅಥವಾ 12.66 ಶೇಕಡಾ ಕುಸಿಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಷೇರುಗಳು $ 1.98 ಅಥವಾ 8 ಶೇಕಡಾ, $ 22.71 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು.
ಇತರ ಪ್ರಮುಖ US ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ ಇದೇ ಆಗಿತ್ತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಇಂಕ್. ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿವೆ. ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕಂ., ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮವಾದ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
"ಇತರ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಘನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಬಿಲ್ ಆಯರ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ನಷ್ಟವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ."
ಏರ್ಲೈನ್ ಕ್ರೋಡೀಕರಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ ಪಾರ್ಕರ್, US ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಕಂಪನಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೆ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವರು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಿಲ್ಲ.
"ನಾವು ಬ್ಲೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಅದು ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಆಯರ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ."
ಈ ವರ್ಷ ಉದ್ಯಮವು ಏಕೀಕರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ನೀಡಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂದು ನೀಡ್ಲ್ ಹೇಳಿದರು.
"ಆದರೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, US ಏರ್ವೇಸ್ $79 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 87 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $12 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 13 ಸೆಂಟ್‌ಗಳ ಲಾಭಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಯವು $2.78 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ $2.79 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, US ಏರ್ವೇಸ್ ಈ ಅವಧಿಗೆ $42 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 45 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ $7.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 19 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಷ್ಟು $11.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 29 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯದಿಂದಾಗಿ ಆದಾಯವು 8 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $853.4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ನ ನಷ್ಟವು $17.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 46 ಸೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ $3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 8 ಸೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು.
ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ Inc. ಗುರುವಾರ ತಡವಾಗಿ ತನ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು 16.3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾದ ನಂತರ ಅದರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ನಷ್ಟವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅವಧಿಗೆ, ಡೆನ್ವರ್ ಮೂಲದ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ $32.5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಷೇರಿಗೆ 89 ಸೆಂಟ್ಸ್ $14.4 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ 39 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಒಂದು ಷೇರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ. ಆದಾಯವು 23 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $333.9 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.
ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ತೆರಿಗೆಗಳಿಗಾಗಿ US ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 26.9 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $730 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಟೆಂಪೆ, ಅರಿಜ್.-ಆಧಾರಿತ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 3.2 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 4.6 ಶೇಕಡಾವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿದೆ.
ap.google.com
