ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು

ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇತಿಹಾಸವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೇಶಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಅದು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆ ತಜ್ಞ ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವು ವಿಶ್ವದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ರೂಪವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, NTSB ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು 1 ಶತಕೋಟಿಯಲ್ಲಿ 3.37 ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದು ಅತಿಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ - ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲರೂ ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತವರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯುಯಾನದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. 1908 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಡ್ಜ್ ಯುಎಸ್ಎ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓರ್ವಿಲ್ಲೆ ರೈಟ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ರೈಟ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರ ಮರಣಹೊಂದಿದಾಗ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವು ದಾಖಲಾಗಿತ್ತು. 1919 ರವರೆಗೂ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವಾದ ಕ್ಯಾಪ್ರೋನಿ Ca.48 ವೆರೋನಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲರನ್ನು ಕೊಂದಿತು.

1977 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು.

ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಲಾಸ್ ರೋಡಿಯೊಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 583 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಾಗ ಟೆನೆರಿಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನವೊಂದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು.

ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ರೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ 'ಸರಿ' ಯಂತಹ ಆಡುಮಾತಿನ ಬದಲಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಭಾಷೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಈ ವಿಪತ್ತು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.    

ಬಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರಜಾದಿನಗಳ ಪರಿಚಯ

ಬಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕವು ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಹರ್ಬ್ ಕೆಲ್ಲೆಹರ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿನ್ ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್-ಆಧಾರಿತ ಕಂಪನಿಯು 1979 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಟ್ರಾಸ್ಟೇಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಬಳಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯು ಈಸಿಜೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಯಾನೈರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಯಾವುದೇ-ಫ್ರಿಲ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ನೈಋತ್ಯದ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವು ಬಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಧದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಯಲ್ಟಿ ಸ್ಕೀಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬದಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿರಿಸುವುದು.

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 009

2010 ರ ಐಜಾಫ್ಜಲ್ಲಾಜೋಕುಲ್ ಸ್ಫೋಟವು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತವಾದದ್ದು 1982 ರಲ್ಲಿ ಜಕಾರ್ತಾದ ಗಲುಂಗ್‌ಗುಂಗ್ ಪರ್ವತದಿಂದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಬೂದಿಯ ಮೋಡವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 009 ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಮೋಡದ ಮೂಲಕ ಹಾರಿದ ನಂತರ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2010 ರ ಐಜಾಫ್ಜಲ್ಲಾಜೋಕುಲ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಸ್ಫೋಟವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಖಂಡದೊಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡಿ. IATA ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಉದ್ಯಮವು $200 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.

9/11

ಯುಎಸ್ ಮೇಲೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ.

ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು US ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ದಾಳಿಕೋರರು - ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. , ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ಪೆಂಟಗನ್.

ಈ ದಾಳಿಗಳು 2,977 ಜನರನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

US ನಲ್ಲಿ, ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾರಾದರೂ ನಿರ್ಗಮನ ಗೇಟ್‌ಗೆ ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ಜೊತೆಗೂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಈಗ ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು.

ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಚಾಕುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. 9/11 ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಭದ್ರತಾ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಅಪಹರಣಕಾರರು ಲೋಹ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಯಾವುದೋ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರ ಹಿಂಬದಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ನಂತರ ತೋರಿಸಿದವು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುಪ್ತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪೂರ್ಣ-ದೇಹದ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ.

ಗುರುತಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಫೋಟೋ ID ಯ ಮಾನ್ಯ ರೂಪದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ

ಇತ್ತೀಚಿನ COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಮಾನಗಳು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆಲಸಿದವು. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ನಷ್ಟವುಂಟಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ಅಥವಾ ಫರ್ಲೌಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ 2019 ರ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ದೂರದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಎಂದಿನಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಮನರಂಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಅನುಭವಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ವೆಬ್ಸೈಟ್: www.artemisaerospace.com