ಬರ್ಲಿನ್, ಜರ್ಮನಿ - ವಿಶ್ವ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು 8 ರಲ್ಲಿ US $ 2008 ಟ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಸಮೀಪಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು US $ 15 ಟ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉಪಗ್ರಹ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ (TSA) ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ & ಇಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂಡಳಿ (WTTC) ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರ ಆಕ್ಸೆಂಚರ್.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ TSA ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 2008 ರಲ್ಲಿ 3% ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 3.9 ರಲ್ಲಿ 2007% ಗೆ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. .
ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವರ್ತಕ ಕುಸಿತದ ಹಿಂದೆ ನೋಡಿದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು 2009 ಮತ್ತು 2018 ರ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 4.4%, 297 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು 10.5% ಜಾಗತಿಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ GDP.
WTTC ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್-ಕ್ಲಾಡ್ ಬೌಮ್‌ಗಾರ್ಟನ್ ವಿವರಿಸಿದರು "ಯುಎಸ್ ನಿಧಾನಗತಿ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಡಾಲರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದ ಸವಾಲುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಬಲವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆ - ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ತಾಣಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮೂಲವಾಗಿ - ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವು ವಿಶ್ವ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 5.9%, 5.7% ಮತ್ತು 5.2%, ಆದರೆ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿವೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ 2.1% ಮತ್ತು 2.3 % ನಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ.
ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಈ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಬಲದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ವಾಕರ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ “ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಚೀನಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಇನ್ನೂ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಪ್ರಯಾಣ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ-ಸಂಬಂಧಿತ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಗ್ಗುವ ಬದಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
TSA ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 176 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯು ಈ ವರ್ಷ US$1,747 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1.1 ರಲ್ಲಿ 2008% ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು US ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯವಾದ ನೆಲವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು US $ 2,465 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದೊಂದಿಗೆ 8.9% ನಷ್ಟಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವವರಲ್ಲಿ, ಮಕಾವು 22% ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿದೆ.
ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚಂಚಲತೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಘಟನೆಗಳ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಆಕ್ಸೆಂಚರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಸೇವೆಗಳ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೌ ಹೇಳಿದರು “ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಜೇತರು ಸಮತೋಲಿತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಪನಿಗಳು, ಗ್ರಾಹಕರ ಅನ್ಯೋನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವಾಗ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತವಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- The overall impact of this slowdown for mature markets is expected to be offset by the strength of the emerging markets explains John Walker, Chairman of Oxford Economics “In particular, China, India and other emerging markets are still growing rapidly, which will increase both business and leisure travel, while many countries in the Middle East are undertaking massive tourism-related investment programmes.
- 1% in 2008 the credit crunch is leading to a marked slowdown in US economic growth and is likely to restrict the business travel of those working in financial markets.
- Moreover, even in countries where economic growth slows, there is likely to be a switch from international to domestic travel rather than a contraction in demand for Travel &.
