2002 ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಕ್ಯಾಂಬೋಡ್ಜ್ ದಿವಾಳಿಯಾದ ನಂತರ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ವಿಫಲವಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಮತ್ತು ಭ್ರಷ್ಟ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ನಂತರ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ವಿದೇಶಿ ವಾಹಕಗಳ ಉತ್ತಮ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಕಾಂಬೋಡಿಯಾದ ಆಂಗ್ಕೋರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಈಗ ಸುಸ್ವಾಗತ, ಇದು ಕಾಂಬೋಡಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಂಬೋಡಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ 72 ಪ್ರತಿಶತ ಒಡೆತನದ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಎರಡು ATR 51 ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು CAA ಎರಡು ಏರ್‌ಬಸ್ A320 ಮತ್ತು A321 ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2010 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ವಿತರಣೆಯಾಗಲಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಾಮ್ ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಸೀಮ್ ರೀಪ್ ನಡುವೆ ನಾಲ್ಕು ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮ್ ರೀಪ್ ಮತ್ತು ಸಿಹಾನೌಕ್ವಿಲ್ಲೆ ನಡುವೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಿಹಾನೌಕ್ವಿಲ್ಲೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರೀಹ್ ಸಿಹಾನೌಕ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮಾಜಿ ಕಾಂಬೋಡಿಯನ್ ರಾಜನ ನಂತರ.
