ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ: ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳು, ಆದರೆ ನಾಯಕತ್ವ?

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜೋಹಾನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ 17 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಲು 7,960+ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೋಚ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ-ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟವು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಹದಿಹರೆಯದ ಸಣ್ಣ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುಕಡಿಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಿನ ಕಳೆದಾಗ, ಅನಾನುಕೂಲತೆಯ ಅವಕಾಶಗಳು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ SAA ಯ ಕೋಚ್ ವರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡುವುದು (ಜನರಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ), ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಶಿಶುಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಬಂಡಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವಾಗ, ಈ ದೃಶ್ಯವು ಟೈಮ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

SAA ವಿಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಎರಡು ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿರುವ ದೇಹ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಹೊರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ, ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಆಸನಗಳನ್ನು ದೈತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಇಡೀ ಸಾಲು ತನಗೆ ಸೇರಿದ್ದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಹಜಾರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ನನ್ನ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ವಾಟ್ ಟು ನೋ

ವಿಮಾನಯಾನ ಆಸನದ ಸವಾಲನ್ನು ಮೀರಿ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಷನ್ (55 ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳು) ಶಾಂತಿಯುತ, ಸಮೃದ್ಧ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2063 ರ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ರಾಜಕೀಯ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಂಪರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾನ್ ಆಫ್ರಿಕನಿಸಂನ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಗತಿಯು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು (ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಅಂದರೆ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ), ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ - ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ, ಅವರು ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ದೇಶದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರನ್ನು ಬೆದರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ವೀಸಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಂದು ದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಕೆನಡಾದವರು ಪಾವತಿಸುವ ಪಾವತಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಶುಲ್ಕಗಳು. ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ದೇಶವು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರರು ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಡಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಶುಲ್ಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ(ಗಳು) ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಇಚ್ಛೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸರ್ಕಾರ-ಸಂಧಾನದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂದರ್ಶಕರ ಉದ್ಯೋಗವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವೀಸಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಿಂತ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು USA-ಆಧಾರಿತ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ದೂತಾವಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವಾಗ/ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ.

ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಫ್ರಿಕಾ

ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಿಲಕ್ಷಣ ಚಿತ್ರಣವು ಬಡತನ, ಕಲಹ, ಹಸಿವು, ಯುದ್ಧ, ಹಸಿವು, ರೋಗ ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಗಳಿಂದ ಹಾಳಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಗ್ರಹಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರದೇಶವು ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಸ್ತವತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ - ಷರತ್ತುಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು (ಎನ್ಯುಯಿ) ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತುಟಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬಡತನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ವಿದೇಶಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡುವ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಆಫ್ರಿಕನ್ ನಾಯಕರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಾಯಕರು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಕೆಲವು ಜಾತಿಗಳ (ಅಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಐದು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಗೊರಿಲ್ಲಾಗಳು) ಆಧರಿಸಿ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನಗಳಂತಹ ಕಿರಿದಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 36 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ವಿರಾಮ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಭೇಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಜರಾತಿ ಸೇರಿವೆ.

ದೊಡ್ಡ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿರಾಮ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೀನ್ಯಾ, ಸೆಶೆಲ್ಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ತಾಂಜಾನಿಯಾಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೂಖಂಡದ ಅಥವಾ ಭೂಖಂಡದ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸಗಳು, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ, ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿ ವೀಕ್ಷಣೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಗ್ಯಾಂಬಿಯಾ, ಕೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸೆನೆಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್-ದೋಷಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯದ ವಿಭಾಗಗಳು ತಪ್ಪಿಹೋಗಿವೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅದರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಆಡಳಿತ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸ್ಥಿರ ಸೇವಾ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಆಹಾರ / ನೀರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭದ್ರತೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರೊ-ಸಕ್ರಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು.

ಗಾತ್ರ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್

ಕೆಲವು ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬಜೆಟ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್ (2016) $4.1 ಶತಕೋಟಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕೇವಲ $500,000 ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿತು.

ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಕೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ತಾಂಜಾನಿಯಾಗಳು ಪಾರ್ಕ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ $40- $75 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಗೊರಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರುವಾಂಡಾ ವನ್ಯಜೀವಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಅರ್ಧ ದಿನಕ್ಕೆ $750 ವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೀನ್ಯಾದವರು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಮುದಾಯಗಳ ಬಹು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಶುಲ್ಕಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಂದ ಆಡ್-ಆನ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆದಾಯವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವು ಜನಪ್ರಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹತ್ತಿರದ ದೇಶಗಳಾದ ಬೋಟ್ಸ್ವಾನಾ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ ಮತ್ತು ಜಾಂಬಿಯಾಗಳು ಅನನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ "ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ?"

ನೀವು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಜನರನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. USA, ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದಂತೆ, ಪೂರ್ವ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ).

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು SADC ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು (2001) ಅವರು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ "ಕೆಲವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. SADC ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ (ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆ (RETOSA) (ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆ) ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಕೆಲವು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜಂಟಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು "ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಲಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಹ ಅಥವಾ ಅನುಭವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವೃತ್ತಿಪರರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಪ್ರತಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ. "ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳು... ಯೋಜನಾ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು" ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ (ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್, 2002).

ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿ

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು (2002), SADC ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ತೊಂದರೆಯು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳು "ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಅವರು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತರ-ಪ್ರದೇಶ ಸಹಕಾರವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅವರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ದೈನಂದಿನ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಈ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಹಲವು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಟಾಂಜಾನಿಯಾಕ್ಕೆ 500 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಏಕೈಕ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಕೆಲವು ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳು ಸೂಕ್ತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಭಾಷಾ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕೌಶಲ್ಯ-ಸೆಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಶಾಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆಗಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಕಾನೂನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧವು ದುರ್ಬಲ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಅಪರಾಧ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಹಿಂಸೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಪರಾಧವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯ ದರಗಳ ಮೂಲಕ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಫ್ರಿಕಾದ 10 ಉನ್ನತ ಅಪರಾಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ:

1. ರಸ್ಟೆನ್‌ಬರ್ಗ್, SA (ಸಂಭವನೀಯ ಅಪರಾಧ ಸ್ಕೋರ್ 85.71 ರಲ್ಲಿ 100 –Numbeo ವರದಿ 2015)
2. ಪೀಟರ್‌ಮರಿಟ್ಜ್‌ಬರ್ಗ್, SA (ಕ್ವಾ-ಜುಲು-ನಟಾಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ; 87.5 ರ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪರಾಧ ಸ್ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ 100 ರ ಅಪರಾಧದ ರೇಟಿಂಗ್ - ಜನವರಿ 2016 ರಂತೆ Numbeo ವರದಿ)
3. ಜೋಹಾನ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಎಸ್‌ಎ (ಗೌಟೆಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ; 91.61 ರ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪರಾಧ ಸ್ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ 100 – ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಂತೆ ನಂಬಿಯೊ ವರದಿ). "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಾಚಾರದ ರಾಜಧಾನಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಡರ್ಬಿನ್, SA (ಸಂಭವನೀಯ ಅಪರಾಧ ಸ್ಕೋರ್ 87.89 ರಲ್ಲಿ 100; ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರ ನಂಬಿಯೊ ವರದಿ). ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಂಡ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಜಸ್ಟಿಸ್, ಡರ್ಬನ್ ಸಿಟಿಯು 2014 ರ ವರದಿಯು ವಿಶ್ವದ 38 ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 50 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
5. ಕೇಪ್ ಟೌನ್, SA (ಸಂಭವನೀಯ 82.45 ರಲ್ಲಿ 100, ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಂತೆ ನಂಬಿಯೋ, ಹಿಂದಿನ 3 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಳ)
6. ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್, SA (ಸಂಭವನೀಯ 80.56 ರಲ್ಲಿ 100 – ನಂಬಿಯೊ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಂತೆ; 2014 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸಿಟಿಜನ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಜಸ್ಟಿಸ್‌ನಿಂದ ವಿಶ್ವದ 35 ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ # 50 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ)
7. ನೈರೋಬಿ, ಕೀನ್ಯಾ (ಮಾರ್ಚ್ 78.49 ರಂತೆ ನಂಬಿಯೊ ಅವರಿಂದ 100 ರಲ್ಲಿ 2016 ರ ್ಯಾಂಕ್).

ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್

ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ (2002) ರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆದಾಯದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಚಿತತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮುದಾಯ (SADC) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಾತಾವರಣವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ, ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಠಿಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಲೆವರ್ಡನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗೌಟೆಂಗ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಸಿನೊ ವಲಯದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಯೋಜನೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಭಾವ್ಯ

ಬೋಟ್ಸ್ವಾನಾ, ಜಾಂಬಿಯಾ, ಜಿಂಬಾಬ್ವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಶಕರು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಸೇವೆ, ಸಾರಿಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ವರ್ಧಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮದ ನೇರ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಡಲು ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ನಾಯಕರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬಹುದು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತೆ, ವರ್ಧಿತ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಾಯಕತ್ವವು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೋಟೆಲ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವರ್ಧಿತ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೌಶಲ್ಯ-ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.

ಹೋಟೆಲ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ನೇರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬಳಕೆಯು ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಠ ಮಾಡಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆ

ಆಫ್ರಿಕನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಾಲುದಾರರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಲಯದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೆಂಬಲ

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗಾಧ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ - ಭೇಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಸವಾಲುಗಳು ಅದರ ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನವಿದ್ದರೂ, ದೇಶಗಳ ಅನೇಕ ಭರಿಸಲಾಗದ ಭಾಗಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತಿವೆ (ಅಂದರೆ, ಅರಣ್ಯನಾಶ, ಆವಾಸಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ನಷ್ಟ). ಅಂತರ್-ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರವು ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್.

ಲೇಖಕ, ಡಾ. ಎಲಿನಾರ್ ಗ್ಯಾರೆಲಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ.

© ಡಾ. ಎಲಿನಾರ್ ಗ್ಯಾರೆಲಿ. ಈ ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ ಲೇಖನ, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಸೂಚಿಸದ ಹೊರತು, ಲೇಖಕರಿಂದ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.