ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಗಳು ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಹಲವಾರು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈಗಾಗಿ "ಇದು ವರ್ಷ" ಎಂದು ಏರ್‌ಸೆಲ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜ್ಯಾಕ್ ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರ Gogo® ಇನ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೇವೆಯು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಗೊಗೊವನ್ನು 190 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1,200 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 2009 ವಿಮಾನಗಳು ಗೊಗೊ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ದೇಶೀಯ ವಾಹಕಗಳ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿನ ವೈ-ಫೈ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದೊಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಗೋಗೋ, ನೆಲಮಟ್ಟದ ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 300 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಡಲಾಚೆಯವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರವೇಶವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಖಂಡವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉಪಗ್ರಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ರೋ 44, ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತರಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಸಿಇಒ ಜಾನ್ ಗೈಡಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಿಯು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈ-ಫೈ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಏರ್‌ಸೆಲ್ $100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ "ಗಣನೀಯವಾಗಿ" ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು. 44 ನೇ ಸಾಲು, ವಿಮಾನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ "ಕೈಗಾರಿಕಾ-ಶಕ್ತಿ ಪರಿಹಾರ" ಎಂದು ಬಿಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೈಡನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿ, LiveTV, JetBlue ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಇ-ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತೆರೆದ ವೆಬ್ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಲೈವ್ ಟಿವಿ, ಆಯ್ದ ಜೆಟ್‌ಬ್ಲೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ವೈ-ಫೈ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮವು "ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕ" ಆಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನ ಬೋಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈಶಾನ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದ ಹಾರ್ಲನ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದ ಬಂಡವಾಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬುತ್ತಾರೆ. … ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ, ”ಪ್ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ Gogo ನಿಂದ ತನ್ನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಏರ್‌ಸೆಲ್, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳೊಳಗಿನ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ $9.95, ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ $12.95 ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ Wi-Fi ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಹೆಲ್ಡ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು $7.95 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು 10,000 ಅಡಿ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ವಿಳಂಬದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಲೋಭಿಸಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ಲಾಟ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಆ ಶುಲ್ಕಗಳ ಗಾತ್ರವು "ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಅವರು ಹಿಡಿಯಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪ್ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮನವೊಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಏರ್‌ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಸೇವೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ. ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಲೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಅವರು ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು.

Aircell ಮತ್ತು Row 44 ನ ಸೇವೆಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, LiveTV ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕ್ ಮೊಲ್ಲರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

“ಹೌದು, ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಬರುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಕೇಳುತ್ತಾ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ, 'ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ? ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೇ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರೇ? ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ? ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಯಾವುದು? … ಇದೆಲ್ಲ ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?' ನಾವು ವಿಲಕ್ಷಣ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಮೊಲ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು.

ಅನುಚಿತ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸೀಟ್-ಮೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪರಾಧ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಬ್ಲೂಮೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಅಮೆರಿಕನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ವೈ-ಫೈ ಲಭ್ಯತೆಯು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇನ್ನೂ, ಅಮೇರಿಕನ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೋ 44 ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ಕಂಪನಿಯ ವಿಷಯ-ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ - ಅವರು ಅದನ್ನು ದೂರ ಇಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ವಕ್ತಾರರಾದ ಬಾಬ್ಬಿ ಈಗನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಮುಖ US ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಏನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏನು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ರೋ 44 ರ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಸೆಲ್‌ನ ಗೊಗೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಗೊಗೋವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 330 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನವು ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಲೈವ್ ಟಿವಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೈ-ಫೈ ಒದಗಿಸುವ ಲೈವ್‌ಟಿವಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ವಕ್ತಾರ ಸ್ಟೀವ್ ಸ್ನೈಡರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ನಿಗದಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದರು.

JetBlue ಲೈವ್ ಟಿವಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದರ BetaBlue ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ, ಉಚಿತ Wi-Fi ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳು Yahoo! ಮೂಲಕ ಇಮೇಲ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ! ಮೇಲ್, Microsoft Exchange, Gmail, Windows Live (Hotmail, MSN, Live) ಮತ್ತು AOL. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು Yahoo! Amazon.com ನ ಮೊಬೈಲ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಸಂದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು BlackBerry ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋನ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಜೆಟ್‌ಬ್ಲೂ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತೃತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ವಕ್ತಾರ ಅಲಿಸನ್ ಕ್ರೊಯ್ಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೈವ್ ಟಿವಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊರತರಲು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೋ 44 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೈ-ಫೈ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಕ್ತಾರ ವಿಟ್ನಿ ಐಚಿಂಗರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಈ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಡುವಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೈ-ಫೈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಗೋಗೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೇರೆಡೆ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ವಕ್ತಾರ ರಾಬಿನ್ ಉರ್ಬನ್ಸ್ಕಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ವರ್ಜಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಬೋಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ Gogo ಬಳಸಿಕೊಂಡು Wi-Fi ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ಹೇಳಿದೆ. Gogo ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಜಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ರೆಡ್-ಐ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ $5.95 ದರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಏರ್‌ಟ್ರಾನ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಇನ್-ಫ್ಲೈಟ್ ವೈ-ಫೈ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.