ಒಂದು-ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅಳಿವಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಬಹುದು.
ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಡಮ್ ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಒಂದು ದಿನ ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ಆಕಾಶವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ ನೀವು ಮೊದಲು, ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.
ಮಿಯಾಮಿ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೀಟ್ರೇಡ್ ಉದ್ಯಮ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಇಂದಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಥವಾ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ವರಾಂಡಾದೊಂದಿಗೆ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಇದು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರು.
"ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿರಲು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತಿಥಿಗಳು ಉನ್ನತ ಡಾಲರ್ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಒಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊರಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲರಂತೆ ಒಂದೇ ಹೆಜ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. "ಅವರು ಸ್ಟೇಟ್‌ರೂಮ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ."
ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು "ವಿಭಜನಾತಾವಾದ" ಎಂದು ಕರೆದರೂ, ಅದನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಪಿಸಿ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ "ಜಾತಿ ಪ್ರಯಾಣ". ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಟಾಪ್ ಡಾಲರ್ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇತರರು ನಡೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನೀವು ಹೋಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ವಸತಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ನೀವು ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅನುವಾದ: ಹುಚ್ಚು ಹಿಡಿಸುವ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೂರು ವರ್ಗದ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದರ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳಿವೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕುನಾರ್ಡ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 ಎರಡು-ವರ್ಗದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವವರು ಅವರಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಊಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಈ ಮೇಲ್ಮಹಡಿ/ಕೆಳಗಿನ-ತರಹದ ಕಲ್ಪನೆಯ ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಖಾಸಗಿ ಪೆಂಟ್‌ಹೌಸ್ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಟ್ಯಾರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಅದರ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.
NCL ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಉಬರ್-ಲಕ್ಸ್ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಸುಮಾರು 4,400 ಚದರ ಅಡಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $25,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ). 10 ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಆದರೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಂಗಳದ ಸೂಟ್‌ಗಳು 472 ಚದರ ಅಡಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘನ ತೇಗದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಗೆಜೆಬೊ ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಬಾರಿಟಿಕ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ಅಂಗಳವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂಗಳವು ಈ ದುಬಾರಿ ವಿಲ್ಲಾಗಳಿಗೆ ಏಕಾಂತ ಪೂಲ್, ಜಕುಝಿ, ಸಣ್ಣ ಜಿಮ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ-ಎಲ್ಲವೂ ಅಂಶಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗುಮ್ಮಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡಬಲ್ ಟ್ಯಾನಿಂಗ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರದೇಶವು ಅಂಗಳವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ.
ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸಲು, ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬ ಮಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಲೈನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೂಡ ತುಂಬುತ್ತವೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೂ ಸಹ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಅನೇಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದು ರಾಜಿಯಾಗಿದೆ. ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಐಷಾರಾಮಿ ಮನರಂಜನೆ, ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ಊಟದ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಪಾಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ಯಾಸಿನೊಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಪಾಂಪರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, NCL ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಕಾಲಿನ್ ವೆಚ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯು ಸಾಲಿನ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.
ನಿಕಟ ಮತ್ತು ಹೇರಳವಾಗಿ ಮದುವೆಯಾಗಲು, ವೀಚ್ "ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಹಡಗು" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾದ ಕೋರ್ಟ್ಯಾರ್ಡ್ ವಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಯ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ, ಕಾನ್. ಹಾರ್ಟ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೈಟ್ ಟ್ರಾವೆಲ್‌ನ ಜೀನ್ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಮಲ್ಲೋರಿ ಹೇಳಿದರು, "ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಮರು-ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ [30 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ] … ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕುನಾರ್ಡ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಟೀರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ [ನಂತರ "ಪ್ರವಾಸಿಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ] ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ-ಅಥವಾ ತಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಉಳ್ಳವರು ಇಲ್ಲದವರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು.
ಉದ್ಯಮದ ಬೈಬಲ್‌ನ ಕ್ರೂಸ್ ವೀಕ್‌ನ ಪ್ರಕಾಶಕ ಮೈಕ್ ಡ್ರಿಸ್ಕಾಲ್, ಲಾ ಕಾರ್ಟೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ಹರಿದಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಲ್ಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
"ನೀವು ಇಂದು ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಭೋಜನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡಬಹುದು ... ವಿಶೇಷ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ," ಡ್ರಿಸ್ಕಾಲ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ಸ್ವಲ್ಪ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ರೀಜೆಂಟ್ ಸೆವೆನ್ ಸೀಸ್‌ನಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ [ಮೂಲತಃ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಟ್‌ಗಳು]. ಆದರೆ ಸಮೂಹ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ-ಅಂತರ್ಗತ ಸ್ವಭಾವವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೆರಿಕದ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡ ಯೂರೋಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೀಕ್ಷಣಾ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರಿಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕ್ಯಾಬಾನಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಬಂದರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ $45 ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ $75 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫೋರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ನ ಎಮರಾಲ್ಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ-ಮಾತ್ರ ಅಭಯಾರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೂಲ್ ಡೆಕ್‌ನ ಹಬ್ಬಬ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಎಲ್ಲರೂ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಹಾ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓದುತ್ತಾರೆ.
ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಬರಹಗಾರ ಟೆಡ್ ಸ್ಕಲ್ ಅವರು ಲಾ ಕಾರ್ಟೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್‌ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೆನುವಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರಿಗೆ ದರಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಉಳಿದಿವೆ. ನೀವು ಏರಿಯನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಸ್ಕಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಗೋಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ, ಇದು ಸಮತೋಲನ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರಿಸ್ಕಾಲ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, “ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ [ಎರಡು ಹಂತದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ], ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ರಜೆಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಭೂತ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾವಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
