| ಏರ್ಬಸ್ ಎಸ್ಇ (ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಚಿಹ್ನೆ: ಎಐಆರ್) 1 ಜೂನ್ 30 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಅರ್ಧ ವರ್ಷದ (ಎಚ್ 2020) ಏಕೀಕೃತ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
"ನಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೇಲೆ COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮವು ಈಗ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ H1 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿತರಣೆಗಳು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಗಿಲ್ಲೌಮ್ ಫೌರಿ ಹೇಳಿದರು. "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಾವು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿ ಈಗ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎಚ್ 2 2020 ರಲ್ಲಿ ಎಂ & ಎ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಹಣಕಾಸು ಮೊದಲು ಹಣವನ್ನು ಸೇವಿಸದಿರುವುದು ನಮ್ಮ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ಸವಾಲಿನ ಸಮಯಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ”
298 ಜೂನ್ 1 ರ ವೇಳೆಗೆ 2019 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆರ್ಡರ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯೂ 88 ರಲ್ಲಿ 8 ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 2 (ಎಚ್ 7,584 30: 2020 ವಿಮಾನಗಳು) ಒಟ್ಟು 75 (ಎಚ್ 1 2019: 123 ವಿಮಾನಗಳು). ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ H3s, 145 ಸೂಪರ್ ಪೂಮಾ ಮತ್ತು 1 H1. ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಆದೇಶದ ಸೇವನೆಯು 160 5.6 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದಾಯ 18.9 1 ಬಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 2019 30.9: € 50 ಬಿಲಿಯನ್) ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 196% ಕಡಿಮೆ ಎಸೆತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ದರಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು. 1 ಎ 2019, 389 ಎ 11 ಕುಟುಂಬ, 220 ಎ 157 ಮತ್ತು 320 ಎ 5 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಟ್ಟು 330 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು (ಎಚ್ 23 350: 104 ವಿಮಾನಗಳು). ಏರ್ಬಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, 1 ಘಟಕಗಳ ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ (ಎಚ್ 2019 143: 19 ಯುನಿಟ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಆದಾಯವು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು COVID-XNUMX ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬ.
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಬಿಐಟಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ - ಪರ್ಯಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಪುನರ್ರಚನೆ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವಿಲೇವಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಂಡವಾಳ ಲಾಭಗಳು / ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ವ್ಯವಹಾರ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕ - ಒಟ್ಟು
€ -945 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019: € 2,529 ಮಿಲಿಯನ್).
ಏರ್ಬಸ್ನ ಇಬಿಐಟಿ € -1,307 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019: 2,193 XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ(1)) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾದ ಇಬಿಐಟಿಯಲ್ಲಿ CO -0.9 ಬಿಲಿಯನ್ COVID-19 ಸಂಬಂಧಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ.
COVID-2020 ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 19 ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗ ದರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎ 350 ದರದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 6 ರಿಂದ 5 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎ 220 ರಂದು, ಕೆನಡಾದ ಮಿರಾಬೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫೈನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ (ಎಫ್‌ಎಎಲ್) ಕ್ರಮೇಣ 4 ನೇ ದರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಕೋವಿಡ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಫ್‌ಎಎಲ್ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. COVID-145 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 19 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಏರ್ಬಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಇಬಿಐಟಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ € 152 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019: € 125 ಮಿಲಿಯನ್) ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಸೆತಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐದು ಬ್ಲೇಡ್ H145 ಮತ್ತು H160 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ.
ಏರ್ಬಸ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಇಬಿಐಟಿ 186 1 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 2019 233: 19 XNUMX ಮಿಲಿಯನ್) ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಇದು COVID-XNUMX ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವಿಭಾಗದ ಪುನರ್ರಚನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು A400M ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು H1 2020 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್ ರವಾನೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು H1 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. A400M ರೆಟ್ರೊಫಿಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ವ-ಹಣಕಾಸು ಆರ್ & ಡಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಟ್ಟು 1,396 1 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 2019 1,423: XNUMX XNUMX ಮಿಲಿಯನ್).
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಬಿಐಟಿ (ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) € -1,559 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019: 2,093 614 ಮಿಲಿಯನ್), ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟು € -XNUMX ಮಿಲಿಯನ್. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- A332 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 380 -299 ಮಿಲಿಯನ್, ಅದರಲ್ಲಿ 2 -XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ QXNUMX ನಲ್ಲಿದೆ;
- ಡಾಲರ್ ಪೂರ್ವ ವಿತರಣಾ ಪಾವತಿ ಅಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 165 -31 ಮಿಲಿಯನ್, ಅದರಲ್ಲಿ 2 -XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂ XNUMX ನಲ್ಲಿದೆ;
- ಅನುಸರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ costs -117 ಮಿಲಿಯನ್ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ 82 -2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂ XNUMX ನಲ್ಲಿದೆ.
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿದ ವರದಿ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ನಷ್ಟ € -2.45 (ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ H1 2019 ಗಳಿಕೆ: € 1.54) € -429 ಮಿಲಿಯನ್ (H1 2019: € -215 ಮಿಲಿಯನ್) ಆರ್ಥಿಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಡಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿವ್ವಳ € -212 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಒನ್‌ವೆಬ್‌ಗೆ ಸಾಲದ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು Q1 2020 ರಲ್ಲಿ € -136 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿದ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟ(2) € -1,919 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019 ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ: 1,197 XNUMX ಮಿಲಿಯನ್).
ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಉಚಿತ ಹಣದ ಹರಿವು ಎಂ & ಎ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಹಣಕಾಸು ಮೊದಲು ಮೊತ್ತ 12,440 -1 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 2019 3,981: € -4.4 ಮಿಲಿಯನ್) ಇದರಲ್ಲಿ € -2 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂ 1 ನಲ್ಲಿದೆ. ದಂಡದ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕ್ಯೂ 2020 4.4 ರ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು - ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿ ಅನುಸರಣೆ ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ - ಸಹ -2 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಒಳಬರುವ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಗದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಕ್ಯೂ XNUMX ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಹಣದ ಒಳಹರಿವು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಎಚ್ 1 ನಲ್ಲಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 0.9 2020 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ 1.9 ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ XNUMX XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಉಚಿತ ಹಣದ ಹರಿವು was -12,876 ಮಿಲಿಯನ್ (ಎಚ್ 1 2019: € -4,116 ಮಿಲಿಯನ್). ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿದ ನಿವ್ವಳ ಸಾಲದ ಸ್ಥಾನ 586 ಜೂನ್ 30 ರಂದು € -2020 ಮಿಲಿಯನ್ (ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ 2019 ನಿವ್ವಳ ನಗದು ಸ್ಥಾನ: .12.5 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್) ಎ ಒಟ್ಟು ನಗದು ಸ್ಥಾನ .17.5 2019 ಬಿಲಿಯನ್ (22.7 ರ ವರ್ಷಾಂತ್ಯ: € XNUMX ಬಿಲಿಯನ್).
ಕಂಪನಿಯ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷದ 2020 ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ COVID-19 ರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿತರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳು
COVID-19 ರ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಅಗತ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಮೊತ್ತವು billion 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 1.6 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯುಕೆ ಸೀರಿಯಸ್ ಫ್ರಾಡ್ ಆಫೀಸ್ (ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಒ) ಜಿಪಿಟಿ ಸ್ಪೆಶಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜಿಪಿಟಿ) ಯನ್ನು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ-ಸಂಬಂಧಿತ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುವಂತೆ ಕೋರಿದೆ. ಜಿಪಿಟಿ ಯುಕೆ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಜಿಪಿಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಹುಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಒ ತನಿಖೆ. ಜಿಪಿಟಿಯ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್, ಅದರ ಸ್ವರೂಪ ಏನೇ ಇರಲಿ, 31 ಜನವರಿ 2020 ಯುಕೆ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏರ್ಬಸ್ ಖಾತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ(3).
24 ಜುಲೈ 2020 ರಂದು, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಒ) ವಿವಾದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎ 350 ಮರುಪಾವತಿಸಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ಹೂಡಿಕೆ (ಆರ್ಎಲ್ಐ) ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸುಂಕಗಳು. WTO ಯಲ್ಲಿ 16 ವರ್ಷಗಳ ದಾವೆಗಳ ನಂತರ, ಈ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಯ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, WTO ಸೂಕ್ತ ಬಡ್ಡಿದರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ(3). |
<
