ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಟಿಎ) ಬೂಸ್ಟರ್ ಜಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದ ಹೊರತು, ಎರಡನೇ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಡೋಸ್ ನಂತರ EU ಡಿಜಿಟಲ್ COVID ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (DCC) ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಶಿಫಾರಸುಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
"COVID-19 ಆರೋಗ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಜನರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು EU DCC ಸಾಮಾನ್ಯ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ನೀತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮನ್ವಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಜಂಟಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್"ರಾಫೆಲ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು, IATAಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ.
ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೊಡೆತಗಳು
ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಲಸಿಕೆ ಸಿಂಧುತ್ವ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೊಡೆತಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ. ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಮೂಲಕ ರೋಗನಿರೋಧಕ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಜನರ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬೂಸ್ಟರ್ ಜಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, DCC ಯ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೋಸ್ ಆಡಳಿತದ ನಡುವೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಸಮಯದ ಅವಧಿಗೆ ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಜಬ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಜನರು ಬೂಸ್ಟರ್ ಡೋಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
"DCC ಯ ಸಿಂಧುತ್ವದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲು ಲಸಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ಜನರು, ಅನೇಕ ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಸೇರಿದಂತೆ, ಜನವರಿ 11 ರೊಳಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು. ತಿನ್ನುವೆ EU ರಾಜ್ಯಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತವೆಯೇ? EU ನಿಂದ ಪರಸ್ಪರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ COVID ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಇದಲ್ಲದೆ, ದಿ ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (WHO) ಮೊದಲ ಡೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ದುರ್ಬಲ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಲಸಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಹಳ ದೂರವಿದೆ ಮತ್ತು ಲಸಿಕೆ ಇಕ್ವಿಟಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಸಿಕೆ ಇಕ್ವಿಟಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ”ಶ್ವರ್ಟ್ಜ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲಸಿಕೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ
ಕಳವಳದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಲಸಿಕೆ ಹಾಕದ ಆಯೋಗದ ಶಿಫಾರಸುEU ಅನುಮೋದಿತ ಲಸಿಕೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಗಮನ ಪೂರ್ವ PCR ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸೋಂಕಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಲಸಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ WHOEU ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಅನುಮೋದಿತ ಲಸಿಕೆಗಳು.
"ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸರಳ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಾಯದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ಸಮಯ ಅಥವಾ ತೀವ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ WHO ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಲಸಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ಜನರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನಗತ್ಯ ತಡೆಯಾಗಿದೆ ”ಎಂದು ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
