- ಹೊಸ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಿಮಾನವು ಸಿಯೋಲ್‌ನ ಗಿಂಪೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು.
- ಸಿಯೋಲ್‌ನ ಇಂಚಿಯಾನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವಾರ ವಿಮಾನದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ UAM ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $65 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 18-ರೋಟರ್ ವಿಮಾನ ವೊಲೊಕಾಪ್ಟರ್ ಗುರುವಾರ ಸಿಯೋಲ್‌ನ ಗಿಂಪೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಿರು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು.
ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಹೊಸ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾರಾಜಧಾನಿ ನಗರ ಮತ್ತು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ.
ಅರ್ಬನ್ ಏರ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ (UAM) ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 3 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಿತು, ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 50 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 45 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಘಟಕವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.
ಕ್ವಾಡ್‌ಕಾಪ್ಟರ್ ಡ್ರೋನ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ 18 ಸ್ಥಿರ-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಡು-ಆಸನಗಳ ಮಾದರಿಯು 2013 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ವಿಮಾನದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಾದ ಇಂಚಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಅದರ ಸಿಯೋಲ್ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ UAM ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $65 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು 2025 ರಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇಂಚೆನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಯೋಲ್ ನಡುವೆ ಏಕಾಂಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $93 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, UAM ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಮಾನವರ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೊಲೊಕಾಪ್ಟರ್ OPPAV ಎಂಬ ದೇಶೀಯ UAM ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ. ಅದರ ಡೆವಲಪರ್, ಕೊರಿಯಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (KARI), ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಏರ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
- A public test flight of the aircraft is scheduled to take place next week in Incheon, the western part of the Seoul Capital Area.
- ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಘಟಕವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.
