ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸುಮಾರು 3,000 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ

ಅಸಾಧಾರಣ ವೇತನ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಫಂಡ್ (CIGS) ಇಟಲಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ನೀತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾದ ವೇತನ ಖಾತರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 15 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 50 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ) ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2,668, 31 ರವರೆಗೆ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ 2024 ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಈ ಭತ್ಯೆಯ ಅಂತ್ಯವು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಆಗಿದೆ.

ಆ ಗಡುವಿನ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ, ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಸಾಮಾಜಿಕ ವಿಮೆ (NASpI) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಸಿಕ ನಿರುದ್ಯೋಗ ಭತ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನೈಚ್ಛಿಕ ನಿರುದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. .ಈ ನೌಕರರು CIG ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಬಿಡಲು ಮತ್ತು 2 ವರ್ಷಗಳ NASpl ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ, ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು, ಸಾರಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಟಲಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು "ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ" ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಿತಕ್ಕಾಗಿ.

ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದಿಂದ ಬಂದ ಪತ್ರವು ಭಾಗಶಃ ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಕೆಳಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವೇತನದ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪುನಃ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ."

ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಊಹಿಸಿದ್ದರೂ, ಗಡುವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ.

ಗುರುವಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಕಮಿಷನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಿತದ ಕಾರಣದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಕಮಿಷನರ್‌ಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು "ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂಲಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಸೇರದಿರುವುದು ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವೇಚನೆಗೆ ಸೇರಿದೆ.

"ನಮಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ, ಅಸಾಧಾರಣ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿರುವ ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವವರೆಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು 2024 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2025 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ನಿಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಯೋಜಕರು ಫಿಲ್ಟ್ ಸಿಜಿಲ್ ನಾಜಿಯೋನೇಲ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಜಿಯೊ ಕುಸ್ಸಿಟೊ.

"ಯಾರೂ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯಬಾರದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಣು ಹಾಕಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ."

ಉಯಿಲ್ ಟ್ರಾಸ್ಪೋರ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕರ್ ಕ್ಲಾಡಿಯೊ ತರ್ಲಾಜಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಕಂಪನಿಯು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅವರು ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈಗ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ ಫಂಡ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು 2025 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದವು.

"ಔಪಚಾರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿದೆ ಮತ್ತು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಿವ್ವಳ, ನಾವು (ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ) ದೀರ್ಘ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ NASpl ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ, ”ತರ್ಲಾಜಿ ಮತ್ತೆ ಹೇಳಿದರು.

"ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯುವಂತೆ ನಾವು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ”ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆರ್ಟುರೊ ಸ್ಕಾಟೊದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಹೇಳಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ತನ್ನ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಭಾಗವು ಹೊಸ ITA ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ITA ಒಂದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಆಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ 100% ವಿಮಾನಯಾನ ಷೇರುದಾರರಾಗಿರುವ ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನೇ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನೀಡಿರುವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ವಹಿವಾಟಿನ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರಂತರತೆ ಇಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ತಾನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಅನೇಕ ಕೆಲಸಗಾರರು ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಿಶ್ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಮುಂದೆ ಅನೇಕ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ನೂರು ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಕ್ಯಗಳು ಕಂಪನಿಯ (ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ) ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿದವು. ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು "ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಾತ್ಮಕ" ಸುತ್ತೋಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊರಡಿಸಿದರು.

ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಎಡವಟ್ಟಾಗಿದೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದಿಂದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವಾಧೀನ. ಜರ್ಮನ್ ವಾಹಕವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 40% (ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಸ್ವಂತವಾಗಿ, ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವ ITA ಏರ್‌ವೇಸ್, ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.