“ಆಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವವರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಜುಲೈ 15 ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ! ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಡ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಬಯಸುವವರು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಡಿ. ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಮೇಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಇಟಲಿಯ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಲುಯಿಗಿ ಡಿ ಮಾಯೊ ಅವರು ನೀಡಿದ ಪದವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು: "ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಸಂಬಂಧವು ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರವಲ್ಲ ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂಲಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವರು
ಟೊಟೊ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಯೊ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ತಂಡದ ಕ್ಲೌಡಿಯೊ ಲೊಟಿಟೊ ಪೋಷಕರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು FS-ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ (MEF) ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ.
ಸಿಇಒ ಜರ್ಮನ್ ಎಫ್ರೊಮೊವಿಚ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಅವಿಯಾಂಕಾ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಉಪ ಮಂತ್ರಿ ಡಿ ಮಾಯೊ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಎಫ್ರೊಮೊವಿಚ್ "ತನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ: ಏವಿಯಾಂಕಾ ಬ್ರೆಸಿಲ್ ಮೇ 24, 2019 ರಂದು ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು; ಅವಿಯಾಂಕಾ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ 'ಪುನರ್ರಚನೆ'ಗಾಗಿ 90 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು," ಎಂದು ಟಸ್ಕಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ವಾರ್ತಾಪತ್ರಿಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಇತರ ಪತ್ರಿಕಾ ಮೂಲಗಳು ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು (15% ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು MEF ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು FS 35%, ಡೆಲ್ಟಾ 10%, ಮತ್ತು MEF 15% ಉಳಿದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಶೇಕಡಾವಾರುಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಬಂಡವಾಳದ 40% ನಷ್ಟು 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಮನಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ಪಾಲುದಾರ ಇನ್ನೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವ ಡಿ ಮಾಯೊ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಯಾ (ಬೆನೆಟ್ಟನ್ ಕಂಪನಿ) ಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆರೆದರು, ಲೆಗಾ ಪಕ್ಷದ ಸಚಿವ ಸಾಲ್ವಿನಿ ಅವರು ನ್ಯೂಕೋ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.
ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದ ನಿಧಿಗಳು 435 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ (MISE) ಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹೇಳಿದರು, ಮಾರಾಟವಾದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು IATA ನಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಇರಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು 150 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಡೆದ 145 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೇತುವೆ ಸಾಲದ ವಿರುದ್ಧ ಕಮಿಷನರ್‌ಗಳು ಖಜಾನೆಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾದ ನಿಧಿಯಿಂದ 900 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲಿಟಾಲಿಯಾ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 4 ರಂದು 26 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬಲವಾದ ನಿಲುವಿನ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಪಾಲುದಾರರು ಯಾರೆಂದು ಹೇಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲಿಟಾಲಿಯಾಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು, "CGIL (ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕ) ಮೌರಿಜಿಯೊ ಲ್ಯಾಂಡಿನಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ANPAC, ANPAV ಮತ್ತು ANP ಯಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಫೆಡರೇಶನ್ (FNTA), ಎಫ್‌ಎಸ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂವಾದಕರ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ.
ಬದಲಾಗಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಗಂಭೀರವಾದ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ "ಕಷ್ಟಕರ ದ್ರವ್ಯತೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ" ಕಂಡುಬರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
