ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ (ಸಿಎನ್ಎನ್) - ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಡಲ್ಲಾಸ್ ನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹಾರಿತು, ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಾಗ "ದೊಡ್ಡ ಫಲಕ" ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಬಿದ್ದು, ವಿಮಾನಯಾನವು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಜ್ಞಾಪಕದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ವಿಮಾನವು 10,000 ಅಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎನ್ಎನ್ ಪಡೆದ ಮೆಮೋ ಪ್ರಕಾರ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಈ ಫಲಕವು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಈ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಮೆಮೋ ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು."
ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಅಲೈಡ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ವಕ್ತಾರ ಸ್ಕಾಟ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಬಿದ್ದ ಫಲಕವು ಸರಿಸುಮಾರು 3 ಅಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು 4 ಅಥವಾ 5 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
"ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನ ತುಣುಕುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರೆ, ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ. ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ”
ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕೋಪಗೊಂಡ ಇ-ಮೇಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಪತ್ತೆಯಾದ ಫಲಕವು ಉಳಿದಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದು, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಬ್ಲಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಈ ಜ್ಞಾಪಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಾಹಕವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದು ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ವಕ್ತಾರ ಟಿಮ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರವನ್ನು ಮೇ 7 ರಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
9½-ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಪೈಲಟ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮೆಮೋ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
"ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ [ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗೌಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ] ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಶಬ್ದವು ಸರಕು ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು" ಎಂದು ಮೆಮೋ ಹೇಳಿದೆ. ಡಲ್ಲಾಸ್-ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ 100,000 ಪೌಂಡ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಇಳಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದೆಂಬ ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೈಲಟ್ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ವಕ್ತಾರ ಮತ್ತು ಎಎ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಶ್ಯಾಂಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಇಂಧನವನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪೂರ್ವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಾರು ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
767 ಅವಳಿ ಜಂಬೋ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಮೋ ಹೆಸರಿಸಿಲ್ಲ.
ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಿದ್ದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫಲಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಎಫ್‌ಎಎ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ, ಈ ಭಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇತಿಹಾಸವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ರೆಕ್ಕೆ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ 18 ಹಳೆಯ ಬೋಯಿಂಗ್ 757 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಅಪಘಾತವು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದ ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.
ಆವೃತ್ತಿ.cnn.com
