ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಐದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಜೆಟ್ ರಜಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬಹುದು, ಇದು ಅಗ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಯುಗವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಾರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ವಿರಾಮವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಬಂದಾಗ ದರಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಇಂಧನ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಈ ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹಕಗಳು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ನೀಡುವ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳು ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತವೆ.
ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳು ಅಥವಾ Ryanair ಮತ್ತು easyJet ನಂತಹ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಘಾತವಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಬಜೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಕೇವಲ £1 ರಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ವಿಮಾನಗಳು, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಅಥವಾ ಡಬ್ಲಿನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಉದ್ವೇಗದ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಅಥವಾ ಪರಂಪರೆ, ವಾಹಕಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ವೆಚ್ಚ-ಕಡಿತವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಗುಂದಿವೆ. ಅಗ್ಗದ ದರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಊಟ, ಉಚಿತ ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿತ ಆಸನಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ.
ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ Ryanair ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಸಿಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬ್ರೋಕಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಬ್ಲೂ ಓರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮೆಕ್‌ನೀಲ್ ಹೇಳಿದರು: "ದರಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ."
ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ ದರದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 6.5 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಜೆಟ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 45 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳು ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಐದು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫರ್ಗುಸನ್, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಗೆಜೆಟ್, ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕಾಶನದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸ ವರದಿಗಾರ ಹೇಳಿದರು: "£1 ವಿಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಿಜ. ಎಲ್ಲವೂ ತೈಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕಗಳು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅರ್ರಾನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್‌ನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಡೌಗ್ ಮೆಕ್‌ವಿಟಿ ಹೇಳಿದರು: “ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜೋಕರ್‌ಗಳು ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬಜೆಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಭವವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಹಿತಕರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್‌ವೇಸ್, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದರಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರದ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. BA ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವು ಈ ವರ್ಷ ಮೂರು ಬಾರಿ ಏರಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ £218 ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ತೆರೆದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು. ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡುವುದಾಗಿ Ryanair ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈಸಿಜೆಟ್ ಕಳೆದ ವಾರ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾನ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಿಂದ ಶೇಕಡಾ 12 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ-ಮನೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಅವರು ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು.
ದೊಡ್ಡ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹಕಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಯಾಣದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ. ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಅಲಿಟಾಲಿಯಾದಂತಹ ಸಣ್ಣ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅವರನ್ನು ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಶ್ರೀ ಮ್ಯಾಕ್‌ವಿಟಿ ಹೇಳಿದರು: "ಅವರ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹಕಗಳು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬಜೆಟ್‌ಗಳು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಇತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವವು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಜವಾದ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿತವ್ಯಯ ಅಂಶಗಳು
- ನಿಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮಿಡ್‌ವೀಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ
- ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ದರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ
- ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಾರುವುದು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು
- ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಆದರೆ ಇದೇ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು. ನೀವು ಪೂಲ್ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕರಾವಳಿ ತಾಣವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ ಟುನೀಶಿಯಾದಂತಹ ಯುರೋ ಅಲ್ಲದ ದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
- ಏಕಮುಖ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಏಕಮುಖ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ವಿರಾಮಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ
timesonline.co.uk
