ಕಂಪಾಲಾ, ಉಗಾಂಡಾ (ಇಟಿಎನ್) - ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಡಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಮರ್ ಬಶೀರ್ ಅವರು ಪ್ರಾಚೀನ ಆಂಟೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಜುಶಿನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಷೇಧಿಸುವಂತೆ ಸುಡಾನ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಲಾಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಈ ಕ್ರಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಷೇಧವು ದ್ವಿಮುಖವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುಡಾನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಡಾರ್ಫೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ವಯಸ್ಸಾದ ಆಂಟೊನೊವ್ ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಡಾನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಆ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲ, ಖಾರ್ಟೂಮ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿನ್ನೆ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಭೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಡಾನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಅನೇಕ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನಗಳು ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಂಟೊನೊವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಜುಶಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆಧುನಿಕ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಆಗ ಬಿಗಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಗೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳು ಕೆಲವು ಇಂಧನ ಗಝ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ DC8s, DC10s, B707s ಮತ್ತು B747-100 ಮತ್ತು B747-200, ಈಗ ಸುಡಾನ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲೀಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವೆಟ್ ಲೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು.
ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯಮಿತ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಸುಡಾನ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಾಯುಯಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
