FAA ಯು ನಿರ್ವಾಹಕ ಸ್ಟೀವ್ ಡಿಕ್ಸನ್ ಇಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ವಾಹಕ ಡಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಕ್ರಮವು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 20 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, FAA ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಲಯನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 346 ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 610 ನಲ್ಲಿ 302 ಜೀವಗಳ ದುರಂತ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಮ್ಮ ಪಾರದರ್ಶಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವೂ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿರ್ವಾಹಕ ಡಿಕ್ಸನ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿದ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, FAA ಇಂದು ಏರ್‌ವರ್ತಿನೆಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ, ವಿಮಾನವು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ (CANIC) ಮುಂದುವರಿದ ವಾಯುಯೋಗ್ಯ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು ಮತ್ತು MAX ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳು MAX ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. MAX ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿ US ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ FAA 737 MAX ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು FAA ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 737 MAX ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ MAX ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಈ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಾಯುಯಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ಸಹಯೋಗ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವರ್ಧನೆಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು FAA ನಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ U.S. ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ನಾವು ಒದಗಿಸುವ MAX ನ ಅದೇ ಕಠಿಣ, ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- In addition to rescinding the order that grounded the aircraft, the FAA today published an Airworthiness Directive specifying design changes that must be made before the aircraft returns to service, issued a Continued Airworthiness Notification to the International Community (CANIC), and published the MAX training requirements.
- Those regulators have indicated that Boeing's design changes, together with the changes to crew procedures and training enhancements, will give them the confidence to validate the aircraft as safe to fly in their respective countries and regions.
- airline operating the MAX and will retain its authority to issue airworthiness certificates and export certificates of airworthiness for all new 737 MAX aircraft manufactured since the FAA issued the grounding order.
