ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ - ಕೊಮೊರೊಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಯೆಮೆನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅಪಘಾತದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಿದೆ ಎಂದು EU ನ ಉನ್ನತ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಂಗಳವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
'ನಾವು ಜಾಗತಿಕ (ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ) ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ನಮಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ,' EU ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತ ಆಂಟೋನಿಯೊ ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಐಸಿಎಒ) ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಆಯುಕ್ತರು ಹೇಳಿದರು.
'ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ನಾನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ' ಎಂದು ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
190 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುವುದು - ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಜಿಂಬಾಬ್ವೆಯವರೆಗೆ, ಯೆಮೆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ - ICAO ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸುವ ವಾಯು ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
EU ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೆಮೆನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಅದರ A310-300 ವಿಮಾನವು 153 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಂಗಳವಾರ ಮುಂಚಿನ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲಿರುವ EU ನ ಮುಂದಿನ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಆಯೋಗದ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನವು ಜುಲೈ 2007 ರಿಂದ 2008 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ EU ನ 'ವೀಕ್ಷಣಾ ಪಟ್ಟಿ'ಯಲ್ಲಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ 'ಅಪೂರ್ಣ ವರದಿ'. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 24 ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಜಿಬೌಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಮೊರೊನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಮಿಷನರ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಿಮಾನವು EU ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಆಯೋಗವು ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಗತಿಕ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಯು 'ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ EU ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ' ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
ವಿಷಯಗಳು ನಿಂತಿರುವಂತೆ, 'ಆಫ್ರಿಕಾ ಅಥವಾ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಏರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಾವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು' ಎಂದು ತಜಾನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಜೂನ್ 1 ರಂದು, ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏರ್‌ಬಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ಗೆ ಧುಮುಕಿ ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 228 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು.
ಎರಡೂ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನವೇ ಕಾರಣ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಲೋನ್ ಮೂಲದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (EASA) 2011 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
