IATA ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ

IATA ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ
IATA ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ
ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

COVID-19 ನಿಂದ ಪ್ರದೇಶದ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಗಡಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (IATA) ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

"COVID-19 ರ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ಯಾಚ್-ಅಪ್ ಆಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆವೇಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬೇಡಿಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಪುನರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ”ಎಂದು ವಿಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು. IATAನ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್, ಚಾಂಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ.

ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 17% ರಷ್ಟು ಪೂರ್ವ ಕೋವಿಡ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ನಂತರ ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. "ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ 60% ಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಷ್ಟು ಬೇಗ ನಾವು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು.

ವಿಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಷ್ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಜತೆಯನ್ನು ತರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು:

• ಲಸಿಕೆ ಹಾಕಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.

• ಲಸಿಕೆ ಹಾಕದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ ಮತ್ತು COVID-19 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

• ಇತರ ಒಳಾಂಗಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಸ್ಕ್ ಆದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

"ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರುತ್ತಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು.

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್

ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರಗಳಿವೆ ಎಂದು ವಾಲ್ಷ್ ಗಮನಿಸಿದರು: ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್.

"ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ತಮ್ಮ ಶೂನ್ಯ-COVID ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವವರೆಗೆ, ದೇಶದ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಒಳಬರುವ ಸಂದರ್ಶಕರು ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಲಸಿಕೆ ಹಾಕಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಆಗಮನದ ಕ್ಯಾಪ್ ಎರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ದಿಟ್ಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಾನು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ”ಎಂದು ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯ

ಉದ್ಯಮದ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ವಾಲ್ಷ್ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

"2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅದೇ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ICAO ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿವೆ. ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳ (SAF) ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಹನಿ SAF ಅನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಖರೀದಿಸಿವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ SAF ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾಣುವ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. 65 ರಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ 2050% ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗೆ SAF ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿರಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, "ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು.

ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ವಾಲ್ಷ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಸಿರು ವಾಯುಯಾನ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಗಣನೀಯ ಹಣವನ್ನು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ ಹಸಿರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. "ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಏರ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರದ ಕ್ರಾಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧನಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ," ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ASEAN ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ SAF ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಅವತಾರ

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅಸೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಡಿಟರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ eTurboNews 20 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ. ಅವರು ಹೊನೊಲುಲು, ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿನವರು. ಅವರು ಸುದ್ದಿ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸೂಚಿಸಿ
ಅತಿಥಿ
0 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಇನ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
0
ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿ.x
ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...