737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಕೀಲರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಎಎಯಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ

ಏಕೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಎಂದು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಎ) ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗೆ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 189 ರಲ್ಲಿ ಲಯನ್ ಏರ್ 610 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 2018 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ? ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ 737 ರಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 302 ಮಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ - ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್ 10 - ನಂತರ ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ 157 MAX ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ?

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, FAA 737 MAX ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನಂತರವೂ ಒಟ್ಟು ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 3 ದಿನಗಳ ನಂತರ FAA ಎಲ್ಲಾ 737 MAX ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿತು.

ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್‌ನ ವಕೀಲರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು FAA ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಂತದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ 737 MAX ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಲಾ ಆಫೀಸ್‌ನ ರಾಬರ್ಟ್ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಇಥಿಯೋಪಿಯನ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಹೇಗೆ ಬಂದವು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

FAA ಸ್ವತಃ 737 MAX ತನ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ಮೂಗು ಮುಳುಗಲು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ.

ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದವರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿವಿಧ ಕಾನೂನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದುವರೆಗೆ ಹೂಡಿರುವ 100 ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿದ್ದರೂ, ರಿಬ್ಬೆಕ್ ಲಾ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್‌ನ ಕಾನೂನು ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರು $1 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು.

ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ತನಿಖೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ತಯಾರಕರು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ದೋಷವನ್ನು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

FAA 737 MAX ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡದಿರುವ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ದಾವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.