ಯುಎಸ್ಎ, ಕೆನಡಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗೆ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಕಡಿತ ಸೇವೆ

ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನ ಸದಸ್ಯ ತನ್ನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ.

ತನ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 85 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಿವೀಸ್ ಮನೆಗೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಕನಿಷ್ಠ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊ, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಹೂಸ್ಟನ್, ಬ್ಯೂನಸ್ ಐರಿಸ್, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ಟೋಕಿಯೊ ನರಿಟಾ, ಹೊನೊಲುಲು, ಡೆನ್ಪಾಸರ್ ಮತ್ತು ತೈಪೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರಿಂದ ಜೂನ್ 30 ರವರೆಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಹುದು. ಇದು ತನ್ನ ಲಂಡನ್-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಿಂದ (ಮಾಜಿ ಲ್ಯಾಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 21 ರಿಂದ (ಮಾಜಿ ಎಲ್ಹೆಚ್ಆರ್) ಜೂನ್ 30 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಈ ವಾರದ ನಂತರ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು.

ದೇಶೀಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಮುಂದಿನ 48 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕಾದರೆ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ವಾಪಸಾತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಗ್ರೆಗ್ ಫೋರನ್ ಹೇಳುವಂತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಾಗಲು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಜನರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಗೆಗಿನ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಫೋರನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

"ನಾವು ನೇರ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲ, ಬಲವಾದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್, ಉತ್ತಮ ನಗದು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಮಹೋನ್ನತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮತ್ತು ಮೀರಿದ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗವುಳ್ಳ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ. ನಮಗೆ ಬೆಂಬಲ ಪಾಲುದಾರರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ”

ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

"ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಜನರು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈಗ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವೇತನವಿಲ್ಲದೆ ರಜೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಜೆ ಇರುವವರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೇಳುವಂತಹ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ”.

ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನಯಾನವು ತನ್ನ 8,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಫೋರನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

"ಇ ಟಿ, ಎಎಂಇಎ, ಎನ್‌ Z ಾಲ್ಪಾ ಮತ್ತು ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಾಯಕತ್ವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅವರ ಸದಸ್ಯರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಮಯವಾಗಿದ್ದು, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಕೋವಿಡ್ -19 ರ ಪ್ರಭಾವದ ಭೀಕರತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನಂತರ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ”

ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಿರ್ದೇಶಕರು ಈ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೇತನ ಕಡಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ