ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ: 5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯತ್ತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಕ್ರಿಯ?

1. COVID-19 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
2. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ?
3. 2019 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹನಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

---

ಮುಂದಿನ 200 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ವಿಮಾನಯಾನವು 4 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. COVID-19 ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಇಂದು, ಭಾರತವು ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದೇಶೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಕ್ತರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯತ್ತ ಭಾರತದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ & ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಎಫ್‌ಐಸಿಸಿಐ) ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ “ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್: ಭಾರತವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು” ಎಂಬ ವಾಸ್ತವ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾ 2021 - 13 ನೇ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮೇಳನ"ಆತ್ಮನಿಭರ ಭಾರತ್ ಅವರ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಕೇವಲ ಪ್ರಪಂಚದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಇದೆ, ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗುಣಾಕಾರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಪುರಿ ಹೇಳಿದರು.

2040 ರ ಸರ್ಕಾರದ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಪುರಿ, ದೃಷ್ಟಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಭಾರತದ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ. ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಭಾರತ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ದೂರದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ನಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ನೀತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾರ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಪುರಿ ವಿವರಿಸಿದರು.

ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪುರಿ ಅವರು 100 ರ ವೇಳೆಗೆ 2024 ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ ಅವರು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾರತೀಯ ವಾಯು ಸರಕು ವಲಯವು ತೋರಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳ ಮರುಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ತಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮನೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ. "ನಾವು 2021 ರ ವರ್ಷವನ್ನು 2019-20ರ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಪುರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಭಾರತದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪ್ರಯಾಣ, ವಾಯು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಭದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಭಾರತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ (ಎಂಆರ್‌ಒ) ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಎಂಆರ್‌ಒ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಎಂಆರ್‌ಒ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ (ಜಿಎಸ್‌ಟಿ) ಕಡಿತದಂತಹ ಹಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಭಾರತವು ಈಗ ಯುಎಸ್ $ 5 ಬಿಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಬಿಡಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪ್ರದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಖರೋಲಾ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಜನರು ಈಗ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ವಾಯು ಸೇವೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 200 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೈದಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 4 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. “ಇದರಲ್ಲಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್‌ಶಿಪ್ (ಪಿಪಿಪಿ) ಅನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದು. ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪಿಪಿಪಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ”ಎಂದು ಖರೋಲಾ ಹೇಳಿದರು.

ಎಫ್‌ಐಸಿಸಿಐ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ರೆಮಿ ಮೈಲಾರ್ಡ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಕೋವಿಡ್ -19 ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಬ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಾಹಕಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಹತೋಟಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕು. "ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ. ವಾಯುಯಾನ ಎಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದರ್ಥ, ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಎಫ್‌ಐಸಿಸಿಐ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿ ಭಾರತದ ದೇಶದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ ಶ್ರೀಮತಿ ಅಶ್ಮಿತಾ ಸೇಥಿ ಮಾತನಾಡಿ, ಭಾರತವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. "ನಾವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಒಇಎಂಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಉಷಾ ಪಾಧೀ; ಶ್ರೀ ಅಮಿತಾಬ್ ಖೋಸ್ಲಾ, ಕಂಟ್ರಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್, ಐಎಟಿಎ; ಶ್ರೀ ವೋಲ್ಫ್ಗ್ಯಾಂಗ್ ಪ್ರೊಕ್-ಶೌರ್, ಸಿಒಒ, ಇಂಡಿಗೊ; ಶ್ರೀ ಸಲೀಲ್ ಗುಪ್ಟೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಬೋಯಿಂಗ್ ಇಂಡಿಯಾ; ಏರ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ ಎಂಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಶ್ರೀ ಡಿ ಆನಂದ್ ಭಾಸ್ಕರ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ