ರಷ್ಯಾದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವ ಡೆನಿಸ್ ಮಂಟುರೊವ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಾರ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶನಿವಾರ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸುಖೋಯ್ ಸೂಪರ್‌ಜೆಟ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಜೆ -100 ವಿಮಾನಗಳು.

“ನಿಜವಾಗಿಯೂ, [SSJ-100 ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಕುರಿತು] ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಖಂಡಿತ, ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಖೋಯ್ ಸೂಪರ್‌ಜೆಟ್ 100 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿರುವ ಸಿಟಿಜೆಟ್, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ವೆಡೋಮೊಸ್ಟಿ ಪತ್ರಿಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 2019 ರಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಸುಖೋಯ್ ಸೂಪರ್‌ಜೆಟ್ 100 ಅಥವಾ SSJ100 ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ವಿಭಾಗವಾದ ಸುಖೋಯ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ. 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು 19 ಮೇ 2008 ರಂದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂದು ಅರ್ಮಾವಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿತು.

ಜೂನ್ 100 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೂರು SSJ-86 ಹಲ್ ನಷ್ಟ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 2019 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.

9 ಮೇ 2012 ರಂದು, ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನವು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಲಾಕ್ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 45 ಮಂದಿ (ಸುಖೋಯ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. TAWS ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

21 ಜುಲೈ 2013 ರಂದು, ಐಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕೆಫ್ಲಾವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಆಟೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ ಗೇರ್ ಅಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರನ್‌ವೇಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಣಿದ ಪೈಲಟ್ ತಪ್ಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ತಪ್ಪನ್ನು ಅರಿತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ರನ್‌ವೇಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡಿಕ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯು ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.

10 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ರಂದು, ಯಾಕುಟಿಯಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಜೆ 100 ಮುಖ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕುಸಿದಿದ್ದರಿಂದ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್‌ವೇಯಿಂದ ಜಾರಿತು. ಎಲ್ಲಾ 87 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ.[136] ರನ್‌ವೇ ಮೇಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಏರ್‌ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವಿಹಾರವು ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದು. ಏರ್‌ಲೈನರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

5 ಮೇ 2019 ರಂದು, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 1492 ಮಾಸ್ಕೋ ಶೆರೆಮೆಟಿವೊದಿಂದ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಏರುತ್ತಿರುವಾಗ, 6,900 ಅಡಿ (2,100 ಮೀ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 6,000 ಅಡಿ (1,800 ಮೀ) ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡದಿಂದ ವಿಮಾನದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶೆರೆಮೆಟಿವೊದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪರ್ಶದ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಪುಟಿಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಾರ್ಡ್ ಟಚ್‌ಡೌನ್ ನಂತರ ಬೆಂಕಿಯು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿತು. ನಂತರ ತುರ್ತು ತೆರವು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದರೆ 41 ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ 78 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

On 21 July 2013, during a plane’s autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up.
The aircraft bounced after an initial touchdown, and after the fourth hard touchdown a fire erupted and engulfed the rear of the aircraft.
On 5 May 2019, as Aeroflot Flight 1492 was climbing after takeoff from Moscow Sheremetyevo, at 6,900 ft (2,100 m) lightning discharged close to the aircraft from a nearby cumulonimbus cloud with a 6,000 ft (1,800 m) base.