ಪ್ರತಿಲಿಪಿ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನ ನೀಡುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಐಎಟಿಎ ಸಿಇಒ ಮನವಿ

ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಟಿಎ) ಪ್ರಯಾಣದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಐಎಟಿಎ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ (ಜಿಎಪಿಎಸ್) ನಲ್ಲಿ ಐಎಟಿಎಯ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಡಿ ಜುನಿಯಾಕ್ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಕರೆ ಬಂದಿತು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಡಿ ಜುನಿಯಾಕ್ ಭಾಷಣದ ಪ್ರತಿಲಿಪಿ 

ಶುಭೋದಯ ಮಹಿಳೆಯರೇ ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ, ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದು ಸಂತೋಷ ತಂದಿದೆ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ IATA ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

LOT ಪೋಲಿಷ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಆತಿಥೇಯರಾಗಿ ಅವರ ಆತ್ಮೀಯ ಆತಿಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು.

ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅನೇಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.

• ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳೊಂದರಲ್ಲೇ ಯುರೋಪಿನ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು. ಇದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಸಂಕಷ್ಟ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
• ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ವ್ಯಾಪಾರದ ಸರಕು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. 10 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಂಪುಟಗಳು ಈಗ ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 4% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
• ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ-ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸೌದಿ ತೈಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಾಳಿಯು ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ನಾವು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್, ನಮ್ಮ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಚೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಸವಾಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜ್ಞಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಚರ್ಚೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ಸವಾಲುಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ICAO) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.

ವಾಯುಯಾನವು ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. 15 UN ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ 17 ಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು, ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಹರಡಲು ನಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಗೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಹವಾಮಾನ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ನಾವು 2020 ರಿಂದ ನಿವ್ವಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು 2005 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ICAO ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಕಾರ್ಬನ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಫಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​(CORSIA) ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮರುದೃಢೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದು 2020 ರಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್-ತಟಸ್ಥ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 2050 ಗುರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ICAO ಈಗ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ-ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು 1990 ರಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಗತಿಯು ಬಹುಶಃ ನಮ್ಮ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಅವಕಾಶದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ಜೀವನಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಯುಯಾನದ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ನಾವು ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ-ಸರಿಯಾಗಿ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂವಹನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಬಹುದು.

ಅಜೆಂಡಾ

ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಮಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ-ಜನರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುವುದು. ನಾನು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ವ್ಯವಹಾರ ಎಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಜನರನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು - ಈ ಸಮ್ಮೇಳನದ ವಿಷಯ - ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಂದರೆ:

• ನಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇರಿಸುವುದು - ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಥವಾ ಮೀರಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು
• ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು - ಎಂದಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ, ಮತ್ತು
• ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊದಲ ವಿಧಾನ

ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ? 2019 ರ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಇಂದು ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಗುರುತನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು 70% ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ.

ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಗುರುತನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಂತಹ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ.

IATA ಯ One ID ಉಪಕ್ರಮವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪೇಪರ್‌ಲೆಸ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಖ, ಫಿಂಗರ್‌ಪ್ರಿಂಟ್ ಅಥವಾ ಐರಿಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್‌ನಂತಹ ಒಂದೇ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟೋಕನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕರ್ಬ್‌ನಿಂದ ಗೇಟ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವ ದಿನದ ಕಡೆಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಹಿಂದೆ ಬಲವಾಗಿ ಇವೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ನಮ್ಮ AGM ನಲ್ಲಿ One ID ಯ ಜಾಗತಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಆದ್ಯತೆಯು ಕಾಗದರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಅವರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು

'ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಮೊದಲ' ವಿಧಾನ ಎಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ತಮ್ಮ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಲಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು 46% ಜನರು ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ (IATA ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ 753) ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಐಡೆಂಟಿಫಿಕೇಶನ್ (RFID) ಯ ಜಾಗತಿಕ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು IATA ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು RFID ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ CDG ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, RFID ಅಳವಡಿಕೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ USD2.4 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ನಾನು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ವಂಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್

ಸುಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಎರಡನೇ ಸ್ತಂಭವು ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನಾವು ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ (ACI) ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಫ್-ಸೈಟ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಇದು ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಮತ್ತು ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ನಡುವೆ ಡೇಟಾ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.

NEXTT ಛತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹನ್ನೊಂದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇಂದು ನಂತರ ನೀವು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ NEXTT ಬೂತ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿನಲ್ಲಿ 'ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣ'ವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತೇನೆ.

ವಾರ್ಸಾದ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ- ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಹಬ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ನೆಕ್ಸ್ಟ್‌ಟಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ನಾಯಕತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ತಲುಪಿಸಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದ್ಯಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ:

• ತಡೆರಹಿತ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣ
• ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್
• ಸರಕುಗಳ ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಲನೆ
• ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ನಡುವೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ-ವಿನಿಮಯದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಮರ್ಥ ವಿಮಾನ ತಿರುವುಗಳು.

ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ವೆಚ್ಚದ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜನಾ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಜನರಿಂದ ಜನರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇದೀಗ, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಂಗ ಸಮತೋಲನವು ಏನಾಗಿರಬಾರದು ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಉದ್ಯಮದ ಲಿಂಗ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು IATA 25by2025 ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 25 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 25% ಅಥವಾ 2025% ರಷ್ಟು ಹಿರಿಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬದ್ಧರಾಗಲು ಇದು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಗುರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು 50-50 ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ಎಂದು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

IATA ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಬದ್ಧತೆಯು ನಮ್ಮ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ಲೈನ್‌ಅಪ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ GAPS ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯು 25% ಮಹಿಳಾ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ವರ್ಷವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ!

ತೀರ್ಮಾನ

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇಂದು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಯುಯಾನ ಮಾಡುವ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಾರುವುದು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಸಮಾಜವು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಾತೀತವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು - ಪರಿಸರ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ.

• ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು
• ನಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು
• ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು
• ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಂಗ-ಸಮತೋಲಿತ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ನಾವು ರಚಿಸಬೇಕು

ಇವು ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದಾದಾಗ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

IATA ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು eTN ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ