In 2021, LHR ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 19.4m ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು 1972 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - EU ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಕಠಿಣ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಂಡ ಏಕೈಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೇಂದ್ರವೆಂದರೆ ಹೀಥ್ರೂ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 12% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು - ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು £870m ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಿತ ನಷ್ಟಗಳು £ 3.8bn ಗೆ ಏರಿದೆ.

ಹೆಡ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ಗೇರಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮಟ್ಟಗಳ ಕಡೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು £4bn ನ ಲಿಕ್ವಿಡಿಟಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಹಣದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. CAA ಯ ಅಂತಿಮ H7 ವಸಾಹತು ಹೀಥ್ರೂನ ಹೂಡಿಕೆ ದರ್ಜೆಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಧಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ 23% ಹಿಂದೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ – ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರುವರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಬಿಸಿಲಿನತ್ತ ಸಾಗುವ ಬ್ರಿಟ್ಸ್‌ಗಳ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ವೇಳೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ 4 ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೀಥ್ರೂನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. . ನಮ್ಮ 2022 ರ 45.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಒಳಬರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಾಗಿವೆ - ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಒಳಬರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ 63% ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು Omicron ಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ – ಸ್ಕೈಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 10 ರಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ರೂವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 2021 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. H7 ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಒಟ್ಟು ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 2% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ ಸುಲಭ, ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ "ಹೀಥ್ರೂ ಜಗಳ" ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು CAA ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಯುಯಾನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ನಾವು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಜ್ ಮಾಡುವುದು, ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಿಗೆ ನುರಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ನವೀಕರಿಸಿದ ಹೀಥ್ರೂ 2.0 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಈಗ ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಲಂಡನ್ ಲಿವಿಂಗ್ ವೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ - COVID-19 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೀಥ್ರೂವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹೀಥ್ರೂನಿಂದ ಹಾರಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ UK ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೀಥ್ರೂ ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದಾದ EU ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹೀಥ್ರೂ ಸಿಇಒ ಜಾನ್ ಹಾಲೆಂಡ್-ಕೇಯ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಹೀಥ್ರೂ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 2021 ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವರ್ಷವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

"ಬೇಡಿಕೆಯು ಈಗ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ 4 ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ನಾವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೀಥ್ರೂಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

"ಇದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು, ನಾವು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ವೇಗದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 2% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. . ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ "ಹೀಥ್ರೂ ಜಗಳ" ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು CAA ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷ	2020	2021	ಬದಲಾವಣೆ (%)
(ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು £ m)
ಆದಾಯ	1,175	1,214	3.3
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ	(95)	613	744.2
ತೆರಿಗೆಗೆ ಮೊದಲು ನಷ್ಟ	(2,012)	(1,792)	10.9
ಹೊಂದಿಸಿದ ಇಬಿಐಟಿಡಿಎ^{(1) (4)}	270	384	42.2
ತೆರಿಗೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಷ್ಟ^{(2) (4)}	(1,214)	(1,270)	(4.6)
ಹೀಥ್ರೂ (ಎಸ್‌ಪಿ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಾಮಮಾತ್ರ ನಿವ್ವಳ ಸಾಲವನ್ನು ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿದೆ^{(3) (4)}	13,131	13,332	1.5
ಹೀಥ್ರೂ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ನಿವ್ವಳ ಸಾಲವನ್ನು ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸಿದೆ^{(3) (4)}	15,120	15,440	2.1
ನಿಯಂತ್ರಕ ಆಸ್ತಿ ನೆಲೆ^{(5) (4)}	16,492	17,474	6.0
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಮಿಲಿಯನ್)⁽⁶⁾	22.1	19.4	(12.3)

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

Passenger numbers currently 23% behind forecast, but a strong summer for outbound tourism predicted – Despite lower than expected passenger numbers in January and February, we are expecting a surge of Brits heading for summer sun and are working with our airline partners to ramp up operations to ensure they have a great experience at Heathrow, including reopening Terminal 4 by July.
Pandemic has strengthened the strategic case for expansion – While we have paused work to expand Heathrow during COVID-19, the crisis has shown the pent-up demand from airlines to fly from Heathrow, as well as how critical Heathrow is for UK's trade routes and the risk to the economy of Britain relying on EU hubs which can close borders overnight.
"ಹೀಥ್ರೂ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 2021 ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ವರ್ಷವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಾಗಿ ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.