- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 53.4 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ (ಆದಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ RPK ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2019% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಆಗ ಬೇಡಿಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 56.0 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 2019% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24.3 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು 2019% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 32.6% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೆಯದು 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಘನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 69.2 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 2019% ಆಗಿತ್ತು, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 68.7% ಕುಸಿತಕ್ಕಿಂತ ಭಾಗಶಃ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಟಿಎ) ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಚೀನಾ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ COVID-19 ಏಕಾಏಕಿ ನಂತರ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ.
ಏಕೆಂದರೆ 2021 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವಿನ ಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು COVID-19 ನ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ.
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 53.4 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ (ಆದಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ RPK ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2019% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಆಗ ಬೇಡಿಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 56.0 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 2019% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24.3 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು 2019% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 32.6% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೆಯದು 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಘನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 69.2 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 2019% ಆಗಿತ್ತು, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 68.7% ಕುಸಿತಕ್ಕಿಂತ ಭಾಗಶಃ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
“ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಗಡಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಆದೇಶಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿನ ಚೇತರಿಕೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 33 ರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಸಿಕೆ ಪಡೆದ ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ 8 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಇತ್ತೀಚಿನ US ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮರು-ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಿಲ್ಲೀ ವಾಲ್ಷ್, ಐಎಟಿಎ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕರು.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು
- ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹಕಗಳು ' ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 56.9 ರ ವಿರುದ್ಧ 2019% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1% ನಷ್ಟು ಮತ್ತು 55.9 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳಿನ ಇಳಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2019 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 46.3% ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 17.2 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 69.6% ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ.
- ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 93.2 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 2019% ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 93.4 ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ 2019% ಕುಸಿತದಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 85.2% ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 42.3 ಶೇಕಡಾವಾರು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 36.2% ಗೆ ಇಳಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 67.1 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 2019% ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 68.9% ಇಳಿಕೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 52.6% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 23.1 ಶೇಕಡಾವಾರು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 52.2% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
- ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಹಕಗಳು 61.0 ರ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 2019% ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 59.3 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 2019% ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 47.6% ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 21.3 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 61.9% ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು.
- ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 61.3% ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತು, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 62.6 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 2019% ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 55.6% ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 10.7 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 72.0% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು, ಅದು ಸತತ 12ನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಅಂಶ.
- ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ' ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 62.2% ಕುಸಿಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 4 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 58.5% ಕುಸಿತಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 2019 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 49.3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 18.4 ಶೇಕಡಾವಾರು ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 53.7% ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ.
ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು
| ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 (% chg ವಿರುದ್ಧ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳು) | ವಿಶ್ವ ಪಾಲು | ಆರ್ಪಿಕೆ | ಕೇಳಿ | PLF (% -pt) | ಪಿಎಲ್ಎಫ್ (ಮಟ್ಟ) |
|---|---|---|---|---|---|
| ಗೃಹಬಳಕೆಯ | 54.2% | -24.3% | -14.7% | -9.3% | 73.0% |
| ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ | 0.7% | -80.3% | -71.2% | -26.2% | 56.2% |
| ಬ್ರೆಜಿಲ್ | 1.6% | -17.3% | -16.8% | -0.5% | 81.2% |
| ಚೀನಾ ಪಿಆರ್ | 19.9% | -26.2% | -10.5% | -14.6% | 68.9% |
| ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನ | 2.1% | -41.3% | -30.5% | -13.4% | 72.4% |
| ಜಪಾನ್ | 1.4% | -65.5% | -34.5% | -36.7% | 40.9% |
| ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡ್. | 3.4% | 29.3% | 33.3% | -2.6% | 83.1% |
| US | 16.6% | -12.8% | -5.5% | -6.5% | 76.1% |
- ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಪ್ರಗತಿಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತನ್ನ ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17.3 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 2019% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 20.7% ಕುಸಿತದಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
- ಜಪಾನ್‌ನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರವು 65.5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 59.2 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2019% ಕುಸಿತದಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ.
ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್
“ಪ್ರತಿ ಪುನರಾರಂಭದ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡಕಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಸಲು ಬಿಡಲಾರೆವು. ದಿ ICAO ಕೋವಿಡ್-19 ಕುರಿತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಮ್ಮೇಳನವು ಸಮನ್ವಯತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣ, ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು G20 ಘೋಷಿಸಿತು. ಈಗ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪದಗಳ ಹಿಂದೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಜನರು, ಉದ್ಯೋಗಗಳು, ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿವೆ, ”ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ವಾಲ್ಷ್.
ಜಾಗತಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಐಎಟಿಎ ದೃಷ್ಟಿ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:
- ಲಸಿಕೆಗಳು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಾಗಬೇಕು.
- ಲಸಿಕೆ ಹಾಕಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಾರದು.
- ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಲಸಿಕೆಗಳ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದವರು ಕ್ಯಾರೆಂಟೈನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.
- ಪ್ರತಿಜನಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ.
- ಸರ್ಕಾರಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ತಡೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- The International Air Transport Association (IATA) announced a moderate rebound in air travel in September 2021 compared to August's performance.
- Along with recent re-openings in other key markets like Australia, Argentina, Thailand, and Singapore this should give a boost to the large-scale restoration of the freedom to travel,” said Willie Walsh, IATA's Director General.
- ಏಕೆಂದರೆ 2021 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವಿನ ಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು COVID-19 ನ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ.
