24/7 ಇಟಿವಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶೋ : ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಟನ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ (ವಿಡಿಯೋ ಪರದೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ)
ವಿಮಾನಯಾನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣ ಸುದ್ದಿ ಸುದ್ದಿ ಜನರು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ನವೀಕರಣ ಟ್ರಾವೆಲ್ ವೈರ್ ನ್ಯೂಸ್ ಈಗ ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಯುಎಸ್ಎ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್

ಅಪ್‌ಡೇಟ್: ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್‌ಟೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಕೋವಿಡ್ -19 ದುಃಸ್ವಪ್ನ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ಚಿಕಾಗೊದಿಂದ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ 50 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ 3742 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದು, ಸೋಮವಾರ ಅವರು COVID-19 ಗೆ ತುತ್ತಾದರೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಸ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮತಿಸಬಾರದು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ದೃ wasಪಡಿಸಿದರು.

Print Friendly, ಪಿಡಿಎಫ್ & ಇಮೇಲ್

ಅಪ್ಡೇಟ್

  • FAA ತಲುಪಿತು eTurboNews ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
  • ಎಫ್‌ಎಎ ಹೇಳಿದೆ eTurboNews ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಎರಡೂ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ರಮವಲ್ಲ
  • FAAtold eTurboNews ಈ ಕಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಲೂಪೋಲ್ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಸರಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ನವೀಕರಣವು ಬರಲಿದೆ

  • ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
  • ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವ ಮುನ್ನ ಈ ವಿಚಾರ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
  • ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಯುಎ 3742 ಚಿಕಾಗೊದಿಂದ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು.
  • ಸ್ಕಾಟ್ ಕಿರ್ಬಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಇಒ, ಜುಲೈ 2020 ರಂದು ಹೇಳಿದರು: "ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ HEPA ಶೋಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮುಖವಾಡ ನೀತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೋಂಕುರಹಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿವೆ. 

    ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ತನ್ನ ಸಿಇಒ ಪ್ರಶಂಸಿಸಿದ್ದನ್ನು ಅದೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

    ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯುಎ 3742 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು, ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಹೋಗುವ ಈ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಕ್ಷಮಿಸಿ: ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಿಲ್ವಾಕಿಯಲ್ಲಿದೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ.

    UA 3742 ಅನ್ನು CL 65 ಬಳಸಿ ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಮೂಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು CRJ 200 ವಿಮಾನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೆನಡೈರ್ ಸಿಎಲ್ 65 50 ಆಸನಗಳ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, 1992 ರಿಂದ 2006 ರ ನಡುವೆ ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕ್ವಿಬೆಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.

    ಯಾವಾಗ eTurboNews ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

    ಇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ದರ್ಜೆಯ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಕಣಗಳ (HEPA) ಶೋಧಕಗಳು, ಬಹುಪಾಲು ಕಣಗಳನ್ನು (ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಲ್ ಉಸಿರಾಟದ ಹನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಆಧುನಿಕ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು 50 ಆಸನಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ಆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ HEPA ಶೋಧನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

    ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವು ನಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕೋವಿಡ್ -19 ನಂತಹ ರೋಗಾಣುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತದೆ. eTurboNews ಇದನ್ನು ದೃ toೀಕರಿಸಲು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ವಕೀಲ ಲೀ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾದ್ ಏರ್ ವೇಸ್ ನ ಮಾಜಿ ವಿ.ಪಿ.

    ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ 6 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿರಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3742 ರಂದು UA 4 ನಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯ.

    ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವಿಲ್ಲದೆ, ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿ ಶೋಧನೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ವೈರಸ್ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲಬಹುದು.

    ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3742 ರಂದು ಚಿಕಾಗೊ ಒ'ಹೇರ್‌ನಿಂದ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯುಎ 4 ನಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನಿಂಗ್ ಸರಿಹೊಂದದ ಕಾರಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊರಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೋನವೈರಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ವಾಯುಗಾಮಿ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

    UA 3742 ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆವರು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇತರರು ಕೆಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

    ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, ವಿಮಾನ ಯೋಧರು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಆಡಳಿತವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

    ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಕೇಳಿದಾಗ, ಅದೇ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಹೇಳಿದರು eTurboNews ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರಲು ಅವಳು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವಳು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಳು, ಅದು ಅವಳ ಮನೆಯೂ ಆಗಿತ್ತು, ಅವಳು ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದಳು.

    eTurboNews ಪದೇ ಪದೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತಲುಪಿತು. ಇಬ್ಬರಿಂದಲೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.

    ಯುಎ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಹಾರಲು ಸೂಚಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಹೋಮ್ ಬೇಸ್ ಆದ ಮಿಲ್ವಾಕಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

    eTurboNews ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ eTurboNews ಅದು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು.

    ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ತಾನು ನಿವೃತ್ತ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

    eTurboNews ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.

    eTurboNews ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ eTurboNews, ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ ದಾಖಲಾಗಿಲ್ಲ.

    ಯುಎ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯು ಹೇಳುವಂತೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು "ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ" 5,000 ಫ್ಲೈಯರ್ ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

    "ಕ್ರಿಸ್" ನ ಮೊದಲ ಹೆಸರಿನ ಸಂಭಾವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತನಾಡಿದರು eTurboNews ಪ್ರಕಾಶಕ ಜುರ್ಗೆನ್ ಸ್ಟೈನ್‌ಮೆಟ್ಜ್. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್‌ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯ ವಿಪಿ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಘಟನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಟಿಎನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಾಗಿ ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಸಹಿ ಇಲ್ಲದ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿದೆ.

    ಚಿಕಾಗೊದಿಂದ ಮಿಲ್ವಾಕೀಗೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ 3742 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನುಭವದ ಕುರಿತು. ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

    ವಿಮಾನವು FAA ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ, ವಿಮಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು. ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನುಭವಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ನಾವು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ನಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

    Print Friendly, ಪಿಡಿಎಫ್ & ಇಮೇಲ್

    ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

    ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

    ಜುರ್ಗೆನ್ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ (1977) ಹದಿಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
    ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು eTurboNews 1999 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವಾಗಿ.

    ಒಂದು ಕಮೆಂಟನ್ನು ಬಿಡಿ

    2 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

    • ಆತ್ಮೀಯ ಎಲ್. ಲಾಜುಲಿ
      ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು.
      ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ 1K ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯು ನನಗೆ 5K ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂದು ಎರಡನೇ ಅನುಸರಣಾ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದೆ. ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದು ನಾನು ಪರಿಹಾರದ ನಂತರವಲ್ಲ ಆದರೆ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಯುಎ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
      ಈ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಕರೆಯಲ್ಲಿ 1 ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಮಹಿಳೆ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

      ನಾನು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಬಂಧದ ಜನರನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕೇಳಿದೆ. 5 ಫಾಲೋ -ಅಪ್ ಇಮೇಲ್‌ಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್‌ನಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

      ನಾನು ಕ್ರಿಸ್ ವಿಪಿ ಜೊತೆ ಭದ್ರತೆಯ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ
      ಏರ್ ವಿಸ್ಕಾನ್ಸಿನ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು - ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

    • ಬಿಎಸ್ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ. A. ಯುನೈಟೆಡ್ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ. B. ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರೆ ಏಕೆ ಮುರಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ವರದಿ ಇಲ್ಲ? ಸಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರೇ ಆಗಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದರಿಂದ "ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರತಿ ಕಥೆಗೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.