- 1990 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು
- ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಾಹಕಗಳ ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು
- ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸರಕು ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ACTK ಗಳು) ಅಳೆಯಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ
ನಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಟಿಎ) ಜಾಗತಿಕ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೇಡಿಕೆಯು 2019% ರಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-COVID ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಮಾರ್ಚ್ 4.4) ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 0.4 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 2021% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
ಏಕೆಂದರೆ 2021 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವಿನ ಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು COVID-19 ನ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
- ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಗೋ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (CTKs) ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಚ್ 4.4 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2019% ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 0.4 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2021% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 9.2% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು. 2019. ಫೆಬ್ರವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಾಹಕಗಳ ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
- ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಗೋ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ACTKs) ಅಳೆಯಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 5.6% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 11.7% ರಷ್ಟು ಪೂರ್ವ-COVID-19 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ (ಮಾರ್ಚ್ 2019) ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೊಟ್ಟೆ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. 20.6 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2019% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಹೊಟ್ಟೆ-ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 38.4% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ:
- ಇದು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 53.4 ರಷ್ಟಿದ್ದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಸೂಚ್ಯಂಕ (PMI) ನ ಹೊಸ ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
- ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು.
- ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 0.3% ರಷ್ಟು ಏರಿತು - ಒಂಬತ್ತನೇ ಸತತ ಮಾಸಿಕ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
"ವಾಯು ಸರಕುಗಳು ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ತಾಣವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಬೇಡಿಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಪೂರ್ವ ಕೋವಿಡ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 4.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಮಾರ್ಚ್, 2019). ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಮೂಲಭೂತ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನೆಲಸಮವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವಲಯದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ವಲಯವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರದ ಈ ಆವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ”ಎಂದು IATA ಯ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ವಿಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಶ್ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- March demand reached the highest level recorded since the series began in 1990Weaker performance by Asia-Pacific and African carriers contributed to softer growth in MarchGlobal capacity, measured in available cargo ton-kilometers (ACTKs), continued to recover in March.
- ಏಕೆಂದರೆ 2021 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವಿನ ಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು COVID-19 ನ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
- The International Air Transport Association (IATA) released March 2021 data for global air cargo markets showing that air cargo demand continued to outperform pre-COVID levels (March 2019) with demand up 4.
