24/7 ಇಟಿವಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಶೋ : ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಟನ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ (ವಿಡಿಯೋ ಪರದೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ)
ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುದ್ದಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣ ಸುದ್ದಿ ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ಪ್ರವಾಸ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಸುದ್ದಿ ರಷ್ಯಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ರಹಸ್ಯಗಳು ಟ್ರಾವೆಲ್ ವೈರ್ ನ್ಯೂಸ್ ವಿವಿಧ ಸುದ್ದಿ

ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ

ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ರಷ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

Print Friendly, ಪಿಡಿಎಫ್ & ಇಮೇಲ್
  • ಘನೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು
  • ವಿಮಾನವು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಬ್ ಪೋಲಾರ್ ಯುರಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ
  • ಇರ್ಕುಟ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಂಸಿ -21 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದೆ

ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ದೊಡ್ಡ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವಾದ ಎಂಸಿ -21-300 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದಾಗ ವಿಮಾನವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಘನೀಕರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಉತ್ತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಐಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಕರಾದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಇರ್ಕುಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ (ಯುಎಸಿ) ಭಾಗ, ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 

ಈ ವಿಮಾನವು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಪೋಲಾರ್ ಯುರಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಇರುವುದರಿಂದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೋಡಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. 12 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು, ನಂತರ ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪದರವು ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾದ ನಂತರ, ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 

ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಐಸ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಟು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು - ವಿಮಾನವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಾಸು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 7.6 ಸೆಂ (3 ಇಂಚು) ದಪ್ಪವಿರುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪದರವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವಾಗ ವಿಮಾನವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಸಿ -21-300 ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ uk ುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು.

ಇರ್ಕುಟ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಎಂಸಿ -21 ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುಎಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನಿಗಮವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಪಿಡಿ -21 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಎಂಸಿ -21-310 ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಂಸಿ -14 ರ ರೂಪಾಂತರವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು.

Print Friendly, ಪಿಡಿಎಫ್ & ಇಮೇಲ್

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅಸೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಡಿಟರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ eTurboNews ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ. ಅವರು ಹವಾಯಿಯ ಹೊನೊಲುಲುವಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿನವರು. ಅವರು ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.