ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 60 ರಲ್ಲಿ 2020 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 60 ರಲ್ಲಿ 2020 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 60 ರಲ್ಲಿ 2020 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ
ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 60 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು 1.8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು

<

COVID-19 ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, 60 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ 2020 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ಐಸಿಎಒ ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದೆ.

ರ ಪ್ರಕಾರ ICAO ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 60 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು 1.8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು 4.5 ರಲ್ಲಿ 2019 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.

370 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಮಾನಯಾನ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ Covid -19 ಪರಿಣಾಮಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು (ಎಎನ್‌ಎಸ್‌ಪಿ) ಕ್ರಮವಾಗಿ 115 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 13 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯುಯಾನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಧುಮುಕುವುದು 2020 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈರಸ್ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಾಸ್ತವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.

ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಕ್ರಮಗಳು, ಗಡಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 92 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 2019 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 98 ರಷ್ಟು ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 87 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತ.

ಏಪ್ರಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಮರುಕಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆ ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೋಂಕಿನ ಎರಡನೇ ತರಂಗವು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದಾಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಟ್ಟದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು.

ವಲಯದ ಚೇತರಿಕೆ 2020 ರ ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಯಿತು, ಇದು ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಡಬಲ್-ಡಿಪ್ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮಾನತೆ

ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಅಸಮಾನತೆಯಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಬಲವಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಸಂಚಾರ ಚೇತರಿಕೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವು ಶೇಕಡಾ 74 ರಷ್ಟು ಅಥವಾ 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೇ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಐಸಿಎಒ ಏಷ್ಯಾ / ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದಾಗಿ. ಯುರೋಪ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡರೆ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ದೃ .ವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.

ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಕಠೋರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ವಾಯು ದಟ್ಟಣೆಯ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಆದಾಯದ ಹೊಳೆಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ದ್ರವ್ಯತೆ ತಳಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಉದ್ಯಮದ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿವೆ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಈ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರು.

ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ $ 370 ಬಿಲಿಯನ್ ಕುಸಿತವು ಏಷ್ಯಾ / ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ billion 120 ಬಿಲಿಯನ್, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ billion 100 ಬಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 88 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ billion 26 ಬಿಲಿಯನ್, billion 22 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ನಲ್ಲಿ billion 14 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ , ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ. 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ತೊಂದರೆಯುಂಟಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಖಿನ್ನತೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಮೀಪ-ಅವಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹದಗೆಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಐಸಿಎಒ 2021 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಜಾಗತಿಕ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ರೋಲ್ of ಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾವಾದಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, 2021 ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅವರ 71 ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 2019 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ 53 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯರಿಗೆ 84 ಪ್ರತಿಶತ) ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರಾಶಾವಾದದ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 49 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ 26 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯರಿಗೆ 66 ಪ್ರತಿಶತ).

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

  • ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯದಲ್ಲಿನ ಜಾಗತಿಕ $370 ಶತಕೋಟಿ ಕುಸಿತವು ಏಷ್ಯಾ/ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ $120 ಶತಕೋಟಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ $100 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ 88 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ $26 ಶತಕೋಟಿ, $22 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ $14 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. , ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ.
  • ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಕ್ರಮಗಳು, ಗಡಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 92 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 2019 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸರಾಸರಿ ಶೇಕಡಾ 98 ರಷ್ಟು ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 87 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತ.
  • 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ತೊಂದರೆಯುಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಾಗಿ ಸಮೀಪದ-ಅವಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಅವತಾರ

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್

ಹ್ಯಾರಿ ಜಾನ್ಸನ್ ಅಸೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಡಿಟರ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ eTurboNews 20 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ. ಅವರು ಹೊನೊಲುಲು, ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿನವರು. ಅವರು ಸುದ್ದಿ ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...