ಭಾರತ ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಪಾದನೆ: ಜೆನೆರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಿಶ್ಚಿತಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯ

ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆ
ಅನಿಲ್ ಮಾಥೂರ್ ಅವರ ಅವತಾರ - eTN ಇಂಡಿಯಾ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅನಿಲ್ ಮಾಥುರ್ - ಇಟಿಎನ್ ಇಂಡಿಯಾ

ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭಾರತವು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಉದ್ಯಮವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಾಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

<

ಭಾರತವು ವೈಮಾನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂದು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 7, 2021 ರಂದು ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. 

ಶ್ರೀ ಪ್ರದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಖರೋಲಾ, ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ, ಇಂದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆ, ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೇಲಿನ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಏರೋ ಇಂಡಿಯಾ 2021- 13ನೇ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ “ತಯಾರಿಕೆ” ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾವಲಂಬಿ,” ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ & ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಎಫ್‌ಐಸಿಸಿಐ) ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಆಯೋಜಿಸಿದೆ, ಶ್ರೀ ಖರೋಲಾ ಅವರು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಜೆನೆರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಯುವ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಸರ್ಕಾರ ತರುತ್ತಿರುವ ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದರು.

ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಆರ್ & ಡಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಎಂಆರ್‌ಒವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಖರೋಲಾ ಹೇಳಿದರು. "MRO (ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ) ಒಂದು ಹೊಸ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚಕ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ MRO ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಶ್ರೀ ಖರೋಲಾ ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಕಾಶದೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಕೀಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ನೇತಾಡುವ ಹಣ್ಣು. ನಾವು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ತೆರಿಗೆ ನೀತಿಗಳನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ MRO ಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ವಿಶೇಷ ಡೊಮೇನ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಖರೋಲಾ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ನಿಜವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಆಗುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಇದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು ಎಂದರು.

ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾ ಅಗತ್ಯತೆ ಇದೆ - ರಕ್ಷಣಾ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. "ನಾವು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಲಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಿನರ್ಜಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉತ್ತೇಜನ ಇಲಾಖೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಸುಮಿತಾ ದಾವ್ರಾ, ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದ ದೂರದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. “ಭಾರತೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ವಿಶ್ವವು ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ- ತಯಾರಕರು, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂಡಳಿಗಳು, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳವರೆಗೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು Ms. ದಾವ್ರಾ ಹೇಳಿದರು. "ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತವು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿರಿ. ಡಿಪಿಐಐಟಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕ ಗವಾಕ್ಷಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಒಮ್ಮುಖ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಐಎಸ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು Ms. ದಾವ್ರಾ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶ್ರೀ ಅಂಬರ್ ದುಬೆ ಮಾತನಾಡಿ, ಭಾರತವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಾಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು. "ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಮಂಜಸವಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತಿಗೆ ಭಾರತವನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಕನಸು ಭಾರತವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಹತ್ತನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಬಾರದು ಆದರೆ ಅವರು (ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು) ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬೇಕು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಇದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ದುಬೆ ಹೇಳಿದರು. "ಭಾರತೀಯರು ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಉದ್ಯೋಗ ತುಂಬಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರುದ್ಯೋಗ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಉಷಾ ಪಾಧೀ ಮಾತನಾಡಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಒಂದು ವಲಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. "ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಚೇತರಿಕೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ, ಈ ವಲಯವು ದೇಶದ USD 5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಿದೆ." ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತನ್ನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪುಟಿದೇಳುವಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆ ಬೆಳೆಯುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀಮತಿ ಪಾಧೀ ಹೇಳಿದರು. "ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪೂರಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ವಿವಿಧ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

FICCI - ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು MD, ಏರ್‌ಬಸ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಶ್ರೀ. ರೆಮಿ ಮೈಲಾರ್ಡ್, ಭಾರತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸಂತೋಷಕರವಾಗಿದೆ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ 'ಮೇಕಿಂಗ್ ಇಂಡಿಯಾ' ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ್ ಎಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇರೆಡೆ ಇರುವ ಕಾಪಿ-ಪೇಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯಲು ನಾವು ದೇಶದ ಅಪಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಬೇಕು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

FICCI ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಶ್ರೀಮತಿ ಅಶ್ಮಿತಾ ಸೇಥಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಟ್ನಿ ಇಂಡಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೂದೃಶ್ಯ, ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕುರಿತು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಶ್ರೀ. ಪರಾಗ್ ವಾಧವನ್, ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಡಿಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ; ಶ್ರೀ ಮಿಹಿರ್ ಕಾಂತಿ ಮಿಶ್ರಾ, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಭಾಗದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್; ಶ್ರೀ ಅಂಕಿತ್ ಮೆಹ್ತಾ, ಸಹ-ಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು CEO, ಐಡಿಯಾ ಫೋರ್ಜ್; FICCI ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟಾಸ್ಕ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾ. ಆರ್‌ಕೆ ತ್ಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಚ್‌ಎಎಲ್) ಮತ್ತು ಪವನ್ ಹನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಪಿಎಚ್‌ಎಚ್‌ಎಲ್) ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು.

#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ

ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

  • “The MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) is a fledgling industry, and we are working towards making it more vibrant and sustainable and to ensure that India emerges as the MRO hub of the region,” he added.
  • “India is open to partnering with the manufacturers of the world under ‘Make in India' and be a critical partner of the supply chain of aerospace manufacturing.
  • “The foreign manufacturers will come in only when they get a reasonable size of the market and use India as a springboard for manufacturing and exports.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಅನಿಲ್ ಮಾಥೂರ್ ಅವರ ಅವತಾರ - eTN ಇಂಡಿಯಾ

ಅನಿಲ್ ಮಾಥುರ್ - ಇಟಿಎನ್ ಇಂಡಿಯಾ

ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...