ರಾರೋಟೊಂಗಾ ವಾದ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ

ರರೊತೊಂಗ
ರರೊತೊಂಗ
ಜುರ್ಗೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ರಾರೋಟೊಂಗಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜೋ ನ್ಗಮಾಟಾ ಅವರು ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ರಾರೋಟೊಂಗಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ $ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಪಕರಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ರಾರೋಟೊಂಗಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜೋ ನ್ಗಮಾಟಾ ಅವರು ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ರಾರೋಟೊಂಗಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊಸ $ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಪಕರಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ಕಳೆದ ವಾರ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದ ಗುರುವಾರ ಆಗಮಿಸಿತು - ಶುಕ್ರವಾರ ಐತುಟಾಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ.

ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಿನ್‌ನ್ಯೂಸ್ ಎನ್‌ಗಮಾಟಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಮಾನವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಓಡುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ.

"ನಾವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್‌ಗಮಾಟಾ ಹೇಳಿದರು, ಇದನ್ನು ದಿನದೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು.

“ಇದು ನಮಗೆ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು, ಈ ಉಪಕರಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಧನೆಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು.

"ಇದು ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ - 2010 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಯೋಜನೆ ಟರ್ಮಿನಲ್."

ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ m 2 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ವಿಮಾನವು ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ದಿನನಿತ್ಯದ ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತರುವ ಬದಲು.

ಪರೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.

30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಹೊಸ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 15 ವರ್ಷಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದು.

ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಪಗ್ರಹ ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎನ್‌ಗಮಾಟಾ ಹೇಳಿದೆ.

"ಹೊಸ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇದನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

“ಇವು ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು. ಹೊಸವುಗಳು ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದನ್ನು ಜಿಬಿಎಎಸ್ (ಗ್ರೌಂಡ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಆಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲ ಉಪಗ್ರಹ ಆಧಾರಿತ.

"ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ."

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂದಿನ ಮುಂಬರುವ ಯೋಜನೆಯು ಹಳೆಯ ರನ್‌ವೇ ಎಡ್ಜ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಇಡಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತ $ 250,000 ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.

"ಇದು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ವ್ಯಾಯಾಮ" ಎಂದು ಎನ್‌ಗಮಾಟಾ ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ”

ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಿಂಗಳಿಗೆ, 36,000 XNUMX ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎನ್ಗಮಾಟಾ ಹೇಳಿದರು.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಜುರ್ಗೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಅವತಾರ

ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ಜುರ್ಗೆನ್ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ (1977) ಹದಿಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು eTurboNews 1999 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವಾಗಿ.

ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...