ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ 136.5 ರ ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ 2018 XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ

0 ಎ 1 ಎ -57
0 ಎ 1 ಎ -57
ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ

ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್, SA, ಇಂದು 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ (1Q18) ಹಣಕಾಸಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. "ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಕಂಪನಿ" ಪದಗಳು ಏಕೀಕೃತ ಘಟಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸದ ಹೊರತು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ವರದಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ (IFRS) ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

Q ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ 136.5 ಕ್ಯೂ 1 ಕ್ಕೆ 18 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿನ ಗಳಿಕೆ (ಇಪಿಎಸ್) ಯುಎಸ್ $ 3.22 ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ 101.0 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಅಥವಾ 2.38 ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ $ 17 ರ ಪ್ರತಿ ಗಳಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

Q 1Q18 ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯವು US $ 143.4 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು 23.4Q116.2 ರಲ್ಲಿ US $ 1 ದಶಲಕ್ಷದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ 17% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನಿಟ್ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ (RASM) 7.2% ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, 5.6% ತೈಲ-ಚಾಲಿತವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ ಯುನಿಟ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ (ಸಿಎಎಸ್ಎಂ). 1 ಕ್ಯೂ 18 ರಲ್ಲಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ 20.1% ರಷ್ಟಿದೆ, 18.9 ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ 17% ರಷ್ಟಿದೆ.

Q 1 ಕ್ಯೂ 18 ಕ್ಕೆ, ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 10.4% ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 8.4% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.5 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು 83.0% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

Q 1 ಕ್ಯೂ 18 ರ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವು 16.2% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡು 715.0 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮೈಲಿಗೆ ಇಳುವರಿ 5.3% ರಿಂದ 13.3 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು RASM 11.4 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಅಥವಾ 7.2Q1 ಗಿಂತ 17% ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

Available ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಟ್ ಮೈಲಿಗೆ (ಸಿಎಎಸ್ಎಂ) ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು 5.6% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 8.6 ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ 17 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಿಂದ 9.1 ಕ್ಯೂ 1 ರಲ್ಲಿ 18 ಸೆಂಟ್ಸ್ಗೆ. ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಿಎಎಸ್ಎಂ 1.1 ಕ್ಯೂ 6.2 ರಲ್ಲಿ 1 ಸೆಂಟ್ಸ್ ನಿಂದ 17 ಕ್ಯೂ 6.3 ರಲ್ಲಿ 1 ಸೆಂಟ್ಸ್ಗೆ 18% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಘಟನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.

• ನಗದು, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು US $ 1.0 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದವು, ಇದು ಕಳೆದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಆದಾಯದ 38% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

• ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು 100 ವಿಮಾನಗಳ ಏಕೀಕೃತ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು - 67 ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800, 14 ಬೋಯಿಂಗ್ 737-700 ಮತ್ತು 19 ಎಂಬ್ರೇರ್ -190 ವಿಮಾನಗಳು.

Q 1 ಕ್ಯೂ 18 ಗಾಗಿ, ಕೋಪಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 91.3% ನಷ್ಟು ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 99.8% ನಷ್ಟು ಹಾರಾಟ-ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ನಂತರದ ಘಟನೆಗಳು

April ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800 ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೀಕೃತ ನೌಕಾಪಡೆ 101 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

• ಕೋಪಾ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 0.87 15 ಜೂನ್ 31 ರಂದು ಪಾವತಿಸಲಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗ ಎ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ಬಿ ಷೇರುದಾರರಿಗೆ 2018 ರ ಮೇ XNUMX ರವರೆಗೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಏಕೀಕೃತ ಹಣಕಾಸು

& ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು 1Q18 1Q17 * ವೇರಿಯನ್ಸ್ ವರ್ಸಸ್ 1Q17 4Q17 * ವೇರಿಯನ್ಸ್ ವರ್ಸಸ್ 4Q17
ಕಂದಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ('000) 2,465 2,264 8.9% 2,460 0.2%
RPMs (mm) 5,223 4,732 10.4% 5,086 2.7%
ASMs (mm) 6,297 5,808 8.4% 6,111 3.0%
ಲೋಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ 83.0% 81.5% 1.5 pp 83.2% -0.3 pp
Yield 13.3 12.6 5.3% 12.7 4.5%
PRASM (US$ ಸೆಂಟ್ಸ್) 11.0 10.3 7.2% 10.6 4.1%
RASM (US$ ಸೆಂಟ್ಸ್) 11.4 10.6 7.2% 11.0 3.7%
CASM (US$ ಸೆಂಟ್ಸ್) 9.1 8.6 5.6% 9.1 -0.1%
CASM Excl. ಇಂಧನ (US$ ಸೆಂಟ್ಸ್) 6.3 6.2 1.1% 6.5 -2.4%
ಇಂಧನ ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳು ಸೇವಿಸಿದ (ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳು) 80.1 74.2 8.0% 78.7 1.8%
ಸರಾಸರಿ. ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ ಗ್ಯಾಲನ್ (ಯುಎಸ್ $ ಡಾಲರ್) ಬೆಲೆ 2.16 1.84 17.6% 2.03 6.7%
ಹಾಲ್ನ ಸರಾಸರಿ ಉದ್ದ (ಮೈಲ್ಸ್) 2,119 2,090 1.4% 2,067 2.5%
ಸರಾಸರಿ ಹಂತದ ಉದ್ದ (ಮೈಲ್ಸ್) 1,322 1,275 3.7% 1,292 2.3%
Departures 32,339 31,095 4.0% 32,183 0.5%
Block Hours 108,635 101,495 7.0% 106,750 1.8%
ಸರಾಸರಿ ವಿಮಾನ ಬಳಕೆ (ಗಂಟೆಗಳು) 12.0 11.3 6.1% 11.6 3.3%
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆದಾಯಗಳು (US$ mm) 715.0 615.3 16.2% 669.3 6.8%
ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯ (ಯುಎಸ್ $ ಮಿಮೀ) 143.4 116.2 23.4% 114.1 25.7%
ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ 20.1% 18.9% 1.2 pp 17.1% 3.0 pp
ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ (ಯುಎಸ್ $ ಮಿಮೀ) 136.5 101.0 35.1% 94.6 44.3%
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ (ಯುಎಸ್ $ ಮಿಮೀ) (1) 136.5 101.9 34.0% 94.0 45.1%
ಇಪಿಎಸ್ - ಮೂಲ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ (ಯುಎಸ್ $) 3.22 2.38 35.0% 2.23 44.3%
ಹೊಂದಿಸಿದ ಇಪಿಎಸ್ - ಮೂಲ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ (ಯುಎಸ್ $) (1) 3.22 2.40 33.8% 2.22 45.1%
# ಷೇರುಗಳು – ಮೂಲ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ('000) 42,439 42,396 0.1% 42,430 0.0%

(1) 1 ಕ್ಯೂ 17 ಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಇಪಿಎಸ್, ಮತ್ತು 4 ಕ್ಯೂ 17 ಇಂಧನ ಹೆಡ್ಜಸ್‌ನ ಮಾರ್ಕ್-ಟು-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಗದುರಹಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು / ಲಾಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

* ಐಎಫ್‌ಆರ್ಎಸ್ 15 ರ ಹಿಂದಿನ ಅವಲೋಕನಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕರ ಅವತಾರ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ ಒಲೆಗ್ ಸಿಜಿಯಾಕೋವ್

ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...