ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟನ್, ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೋಯಿಕ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ

ಇರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಮಾರಿಯಾ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಭಾಗಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.

ಸೇಂಟ್ ಮಾರ್ಟೆನ್ಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಜೂಲಿಯಾನಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ. PJIA ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ "ಪೆವಿಲಿಯನ್" ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆ ಟೆಂಟೆಡ್ ಸೌಲಭ್ಯವು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳು. ಮತ್ತು ಡಲ್ಲೆಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ" ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಸಿಒಒ ಮೈಕೆಲ್ ಹೈಮನ್ ಪ್ರಕಾರ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $100mm ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಂಭಾವನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಪಾಲಿಸಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಪಿ (ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯ) ಪೆರ್ರಿ ಜೀರ್ಲಿಂಗ್ಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಡವುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುತ್ತ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಸತ್ತಿನ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೀರ್ಲಿಂಗ್ಸ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೂರು ವಿಮಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಸಾಹತು ನಿಧಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ತಮ್ಮ ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೊಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಡವುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ 9 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೈಮನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದುವರೆಗಿನ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಅದು ಭಯಾನಕ ಆಶಾವಾದಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 70% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಕಾರಣ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಇತರ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೊಯಿಕ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚೇತರಿಕೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಆ ಕೆಲಸವು ಲೆಡ್ಜರ್‌ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಜೆಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಬೋಲ್ಕೆ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೊಯಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೆನ್ರಿ ಇ. ರೋಹ್ಲ್‌ಸೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಹ ಚಂಡಮಾರುತಗಳಿಂದ ಕಸಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಹರಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಿಂದ ಇದು ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ Bohlke ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ, 20,000 ಚದರ ಅಡಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಹೊಂದಲು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವು ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೊದಲು ಮಾಡಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬೋಲ್ಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಕ್ರೊಯಿಕ್ಸ್ ದ್ವೀಪ - ನೆರೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ ಅಪ್. ದ್ವೀಪದ ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲದಿರುವ ಅಂಶವು ಹೂಡಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕರ ಅವತಾರ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ

ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ಸಂಪಾದಕ ಒಲೆಗ್ ಸಿಜಿಯಾಕೋವ್

ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...