ಸ್ಪೇನ್: ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ದೇಶ

ಸ್ಪೇನ್ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ (ಕೇವಲ ಹಿಂದೆ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳು (LCCs) ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ದೇಶಗಳಿವೆ ಯುರೋಪ್ LCCಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಲೆಗಸಿ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಪೇನ್ (55%) ಮತ್ತು ಯುಕೆ (54%). ಇಟಾಲಿಯನ್ LCC ಗಳು 48% ನಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಲೆಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ಅವರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 40% ಮತ್ತು 42% ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಏರ್ ಬ್ರೋಕರ್‌ನ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಅಧ್ಯಯನದ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 17 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ ಯುರೋಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ 2017) ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಯನವು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಈ 17 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 59% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಂಪರೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೇಲುಗೈಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿವೆ.

"1993 ಮತ್ತು 1997 ರ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಅನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ದೃಶ್ಯವು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು "ನೈಜ" ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಇದು 90 ರ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪರಂಪರೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡವು) ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ, ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಾರಾಟ, ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಲೂಯಿಸ್ ಮಾಟೆರಾ, ವ್ಯಾಪಾರ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಶ್ಲೇಷಕ.

ಎಲ್‌ಸಿಸಿಗಳು ಬಹಳ ಚುರುಕಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೊಡುಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿರಾಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ (ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಎರಡೂ).

ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ

ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ ಸ್ಪೇನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಳಬರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು (ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 10.5 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದುವರೆಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು) LCC ಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಖ್ಯ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳು ಯುಕೆಯಿಂದ/ಇಂದ, ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ದೇಶಗಳು ಸ್ಪೇನ್, 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಯುರೋಪಿನಒಟ್ಟು ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ.

ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಕಸನವನ್ನು ನಾವು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2010 ರಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪಟ್ಟುಬಿಡದೆ ಹೇಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 2012-2013 ಈ ವಿಕಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ LCC ಗಳಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಂತರ ಪರಂಪರೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ., ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಗಸಿ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ನಂತರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಳೆದುಹೋದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

 

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಜುರ್ಗೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಅವತಾರ

ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ಜುರ್ಗೆನ್ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ (1977) ಹದಿಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು eTurboNews 1999 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವಾಗಿ.

1 ಕಾಮೆಂಟ್
ಹೊಸ
ಹಳೆಯ
ಇನ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...