ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಲಯನ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯ ನಂತರ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ದೋಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಲಯನ್ ಏರ್‌ನಲ್ಲಿ 189 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಜೆಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೋಷಗಳು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಇಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಿತಿ (ಕೆಎನ್‌ಕೆಟಿ) ಯಿಂದ ಲಯನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ 610 ರ ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ:
“ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಪರವಾಗಿ, ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಹೃತ್ಪೂರ್ವಕ ಸಂತಾಪವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಲಯನ್ ಏರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂತಾಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಲಯನ್ ಏರ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಆಳವಾದ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮುಯಿಲೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಗಳು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ."
"ಈ ಅಪಘಾತದ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಿತಿಯ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಿಫಾರಸುಗಳು."
“ನಾವು KNKT ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು 737 MAX ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನಿರಂತರ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಲಯನ್ ಏರ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
U.S. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ತಜ್ಞರು ತನಿಖೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ KNKT ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಎ) ಮತ್ತು ಇತರ ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಎನ್‌ಕೆಟಿಯ ತನಿಖೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, 737 MAX ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನೂರಾರು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳು, ಸಾವಿರಾರು ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಳೆದ ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಆಫ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ (AoA) ಸಂವೇದಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಮ್ಯಾನ್ಯೂವರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾರೆಕ್ಟರಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCAS) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, MCAS ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡೂ AoA ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎರಡೂ AoA ಸಂವೇದಕಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ MCAS ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ತಪ್ಪಾದ AOA ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಲಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಪೈಲಟ್ ಅವರು 737 MAX ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕುರಿತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ FAA ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- This was a question constantly asked after Lion Air in Indonesia’s deadly crash and more so after the latest report found that Boeing failed to detect a software error resulting in a warning light not working and failed to provide pilots with information about the flight control system.
- ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕುರಿತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ FAA ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
- “We are addressing the KNKT’s safety recommendations, and taking actions to enhance the safety of the 737 MAX to prevent the flight control conditions that occurred in this accident from ever happening again.
