ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಹಡಗು ಚಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ರೂಸ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಖರೀದಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮುಖ್ಯ ಹಂತದಲ್ಲೂ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊಂಬಾಸಾಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ Pv ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಅಥವಾ Pv ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ನಂತಹ ಬೃಹತ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಪಂಚತಾರಾ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ 600 ಮತ್ತು 1,200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಮೊಂಬಾಸಾದಲ್ಲಿನ ಹಡಗು ಚಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳು ಅವರು ಸಾಹಿತ್ಯಿಕವಾಗಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಯಲು ಮತ್ತು ಆಹಾರಗಳು, ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರಿನಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ವಸ್ತುಗಳ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಕರೆದು ಬಂದು ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೀನ್ಯಾದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್ I.
"ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಚಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ದೇಶವಾಗಿ ಭಯಂಕರವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಕೀನ್ಯಾ ಶಿಪ್ ಚಾಂಡ್ಲರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಕೆಎಸ್‌ಸಿಎ) ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶ್ರೀ ರೋಶನಾಲಿ ಪ್ರಧಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಕೀನ್ಯಾದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸರಕುಗಳು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿರುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಧಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕೊಂಗೊವಿಯಂತಹ ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿ.
"ಹಡಗಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿ, ನಾನು ಕೊಂಗೊವಿಯಾವನ್ನು ಮುಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊಂಬಾಸಾ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕೀನ್ಯಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ (KATO) ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ, Ms ತಸ್ನೀಮ್ ಆಡಮ್ಜಿ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಆಡಮ್ಜಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೀನ್ಯಾದವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪಾಲನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊಂಬಾಸಾಗೆ ತರಲು ಉದ್ಯಮದ ಋತುಮಾನವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಕ್ರೂಸ್ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಬಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕಿತ್ತಳೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಕೇಂದ್ರಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೇಳಿದರೆ ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರಗೆ ನೋಡುವಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು.
ಕೀನ್ಯಾದ ಮಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನಸ್ ಉತ್ತಮ ರಫ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದಕರು / ವಿತರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸುಮಾರು 99 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಪೂರೈಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪಾಲನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಷವಿಡೀ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕೀನ್ಯಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರ ಉಪಕ್ರಮವು - ಇದು ಸುಮಾರು ಆರು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ - ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಆಫ್ರಿಕಾ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಸಫಾರಿಸ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಕೆಟಿಎಫ್) ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದ ಆಡಮ್ಜಿ, ಬರ್ತ್ I ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೀನ್ಯಾ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಕೆಪಿಎ) ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಚಾಂಡ್ಲರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಈ (ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಸರಕು) ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ, ಅವು ತೇಲುವ ಪಂಚತಾರಾ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತ ಹೆಚ್ಚು" ಎಂದು ಕ್ಯಾಟೊ ಬಾಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಹಾರ ವಿಷಪೂರಿತ ಘಟನೆಯು ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಮೊಂಬಾಸಾ ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಬಂದರು ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಷ್ಟೇ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದರರ್ಥ ಕೀನ್ಯಾ ಮಾರಿಷಸ್, ತಾಂಜಾನಿಯಾ, ಸೀಶೆಲ್ಸ್, ಜಾಂಜಿಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕೊಮೊರೊಸ್ ಮುಂತಾದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
allafrica.com
