COVID-19 ರ ಮೊದಲು ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮವು 134 19 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (CLIA) ರೋಸಿ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಇದು COVID-XNUMX ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು.
COVID-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, Instagram ನಲ್ಲಿ # ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು 351 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷದ ವಾಯೇಜರ್‌ಗಳು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಮ್ಲಜನಕ ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮೆನು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಅವಕಾಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಷೇಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಡುಗೆ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮವು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ನೀರನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳೊಂದಿಗಿನ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಪಾರಂಪರಿಕ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಸರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಹಿಳೆಯರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ತ್ರೀಸಮಾನತಾವಾದಿ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳನ್ನು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿರಿಯ / ಪ್ರಬುದ್ಧ ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರನ್ನು ಮೀರಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ COVID-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, 30 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು 272 CLIA ಸದಸ್ಯ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. COVID-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಉದ್ಯಮವು billion 1,108,676 ಶತಕೋಟಿ ವೇತನ ಮತ್ತು ಸಂಬಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ 45 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 134 2017 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು (2020) ಮತ್ತು CLIA ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪುನಶ್ಚೈತನ್ಯಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ರೋಸಿ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು, ಹತ್ತು CLIA- ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟರು XNUMX ರ ಕ್ರೂಸ್ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಡ್ಸ್ ಅಪ್: ಪೆಟ್ರಿ ಡಿಶ್
COVID-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಬ್ಲಾಗಿಗರು, ಪತ್ರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಬರಹಗಾರರು, ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ / ಆರೋಗ್ಯ ವೃತ್ತಿಪರರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ.
COVID-19 ಸಹ ತಡೆಯುವಂತಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ವೃತ್ತಿಪರರು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ; ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
COVID-19 ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್
ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್‌ಒ) ಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಿಒವಿಐಡಿ -19 ವರದಿಯು 20 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 22, 728,255 ಪ್ರಕರಣಗಳು ದೃ confirmed ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಕರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 793,810 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2020 ರಂತೆ, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು COVID-22,415 ನ 19 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ, 789 ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಸಿಡಿಸಿ) ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಪರಿಸರವು ರೋಗ ಹರಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪುರಾವೆಗಳು ಇತರ ಪರಿಸರಗಳಿಗಿಂತ ಹಡಗುಗಳು COVID-19 ಪ್ರಸರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:
- ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಜೀವನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ)
- ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (ಭಾಗಶಃ ಸುತ್ತುವರಿದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳಗಳು)
- ರೋಗಲಕ್ಷಣವಿಲ್ಲದ ಆದರೆ ಸೋಂಕಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶದಿಂದ ದೇಶಕ್ಕೆ ವೈರಸ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನ ದೃಷ್ಟಿ-ನೋಡುವ ವಿಹಾರದ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತಾರೆ
- ಒಂದು ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡುವೆ ವೈರಸ್‌ನ ರಹಸ್ಯ ಹರಡುವಿಕೆ
- ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ COVID-65 ನಿಂದ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ 19 + ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ
- ಸೀಮಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು
ಏನಾಯಿತು
ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಿಂದ, ಪ್ರಮುಖ ಏಕಾಏಕಿ ಮೂರು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ.
COVID-19 ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಸರಣವು ಚೀನಾದ ವುಹಾನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರಾಕರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೈರಸ್ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು 187 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮ.
ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 2020 ರಂದು ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಹೊರಗಿನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ (ಜಪಾನ್‌ನ ಯೊಕೊಹಾಮಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ). ಮಾರ್ಚ್ 6 ರಂದು, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ COVID-19 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು (ಹಡಗು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ). ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು, ಕನಿಷ್ಟ 25 ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೃ CO ೀಕರಿಸಿದ COVID ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಸಿಡಿಸಿ) ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನೋ-ಗೋ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು, ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ 65+ ಜನರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದೂಡುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮುಂದೂಡಬೇಕೆಂದು ಸಿಡಿಸಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು.
ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು COVID-19 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; 10 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 3 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 13 ರವರೆಗೆ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಪ್ರಕರಣಗಳು ದೃ confirmed ಪಟ್ಟವು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾದ ಒಟ್ಟು ಯುಎಸ್ನ 17 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು. ಡೈಮಂಡ್ ರಾಜಕುಮಾರಿಯ ಮೇಲೆ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು; 14 ಜನರು ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಿಂದ, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ನೈಲ್ ರಿವರ್ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳಿಂದ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 19 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ COVID-60 ಪ್ರಕರಣಗಳ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏಕಾಏಕಿ ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ulated ಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಯುಎಸ್ನ ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು, ವಿದೇಶಾಂಗ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವರು, ವಿದೇಶಿ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳು, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಇಲಾಖೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಸಮನ್ವಯ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಪಸಾತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು. ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಿತಿಗಳು, ಸೋಂಕು ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ (ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪಿಪಿಇ ಸೇರಿದಂತೆ), ಶಂಕಿತ ಸೋಂಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಸೋಂಕುಗಳೆತ, ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆ, ಮತ್ತು ವೈರಸ್‌ಗೆ ತುತ್ತಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿರುವ ಯುಎಸ್ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ತನಿಖೆ. .
ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ: ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸ
ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ COVID-19 ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಸವಾಲಿನ ಮತ್ತು ಹೊಂದಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ. ಅದು ಮುಳುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಸಿರಾಟದ ಹರಡುವ ಕಾಯಿಲೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಇತರ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ (ಅಂದರೆ ಮನೆಗಳು, ಕಚೇರಿಗಳು, ಮಳಿಗೆಗಳು) ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಹಡಗು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಹಡಗನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು; ಹೇಗಾದರೂ, ಒಂದು ಹಡಗು ಉಸಿರಾಟದಿಂದ ಹರಡುವ ರೋಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಈ ಬಿಗಿಯಾದ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗಾಳಿ ಇರುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಜನರ ನಿಕಟತೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಲು ಈ ರೀತಿಯ ರೋಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ
ಸಿಒಡಿಸಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳು COVID-19 ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ದೃ plans ವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಅವು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದಾಗ / ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ತರಬೇತಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ದೂರ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪಿಪಿಇ ಲಭ್ಯತೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು - ಸ್ಥಳೀಯ, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಹಂತಗಳು ಈಗ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.
ರೂಪಾಂತರ ಸಾಧ್ಯತೆ / ಅಸಂಭವ
COVID-19 ಹರಡುವುದನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಹೊರಗಿರುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು. Room ಟದ ಕೋಣೆಯ ಆಸನವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, meal ಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ining ಟವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು service ಟ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆಯ options ಟದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಬೇಕು.
ತೀರದ ವಿಹಾರಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರೋಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಹರಡುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೈ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಮ್ಮು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪುಗೆಯಂತಹ ಸಾಮಾಜಿಕ ರೂ ms ಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಬ್ಬರಿಗೂ, ಕೈ ತೊಳೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಚರ್ಮ-ಸ್ನೇಹಿ ಸೋಪ್, ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಿಗರೇಟ್, ಇ-ಸಿಗರೇಟ್, ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆರಹಿತ ತಂಬಾಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕಲುಷಿತವಾದ ಕೈ ಮತ್ತು ಬಾಯಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು; ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದರಿಂದ ಸೋಂಕಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಜವಾಬ್ದಾರಿ
ನೀವು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸೋಂಕಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಗೆ ಹಡಗು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ತೀರ-ಪಕ್ಕದ ಆರೋಗ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯ, ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ / ಸ್ಥಳೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಘಟಿಸುವ ಹಡಗು ನಿರ್ವಾಹಕರು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪಟ್ಟಿ. ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು
- ತೀರ-ಪಕ್ಕದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. - ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು
- ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಗಾವಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಿಪಿಇ ಧರಿಸಬೇಕು
- ಅನಾರೋಗ್ಯದ ವ್ಯಕ್ತಿ (ಗಳು) ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ ಇತರ ಎಲ್ಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ
- ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಹಾದಿ, ಯಾವುದೇ ಕಲುಷಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು (ಅಂದರೆ, ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್‌ಗಳು) ಸಹ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಗಳು) ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ನಂತರ ಸೋಂಕುರಹಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು
ಸಮುದ್ರ ಕಾಯಿಲೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ
COVID-19 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಜನರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು. ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್‌ಡೇಲ್‌ನ ಪೋರ್ಟ್ ಎವರ್‌ಗ್ಲೇಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಬ್ರೋವರ್ಡ್ ಕೌಂಟಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 91 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವೆ ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡೆರ್‌ಡೆಲ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2017 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅನಾಮಧೇಯ ಮೂಲಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ barfblog.com
ಜನವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಎನ್‌ಎನ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ (2 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ), ಅಳೆಯಲಾದ ಕಣಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು “ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು” (ರಿಯಾನ್ ಕೆನಡಿ, ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ, ಜಾನ್ಸ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಹೆಲ್ತ್). ಹಡಗು ನಿಷ್ಕಾಸವು ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿಕ್ಲಿಕ್ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಿಷಕಾರಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಜನವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆ, ದಿ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ (ಓಷಿಯಾನಿಯಾ) ಯುಎಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 2018 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆಹಾರ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಣ್ಣು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ; ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಹಾರ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೊಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೀಟಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಬಂಕರ್ ಪಿಹೆಚ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್‌ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2019 ರಂದು, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಡಿವಿನಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಜಠರಗರುಳಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 2019 ರಂದು ಸಿಡಿಸಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ 36 (904 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 1 (461 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ) ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 21 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 ರಂದು 83 (2193 ರಲ್ಲಿ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 8 (905 ರಲ್ಲಿ) ಎಂದು ಸಿಡಿಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು) ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ಜಾ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ದೋಣಿ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಾಚಾರದ ಅನುಮಾನದ ಮೇಲೆ 50 ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ದಿ ಎಂ / ವಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರ್ಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯ, ಪಂಚ್, ಥಳಿಸಿ, ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಿ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಿಆರ್ ನ್ಯೂಸ್‌ವೈರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ದಾಳಿಕೋರನನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ಬಂಧಿಸಿ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅತ್ಯಾಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗಳ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಾಚಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಲೈಂಗಿಕ ಕಿರುಕುಳ ಮತ್ತು ಲೈಂಗಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ಎನ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಯಿತು. ಮಹಿಳಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇತರ ಹಡಗು ಹಲಗೆಯ ಅತ್ಯಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಾಂಕ ಅತ್ಯಾಚಾರ drugs ಷಧಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಎನ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಎಂದು ಸೂಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸಿಡಿಸಿ 13 ಜಠರಗರುಳಿನ ದೋಷಗಳಾದ ಇ ಕೋಲಿ ಮತ್ತು ನೊರೊವೈರಸ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದರೆ, ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ ಏಕಾಏಕಿ ಮತ್ತು ಚಿಕನ್‌ಪಾಕ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೇ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸೈಂಟಾಲಜಿ ವಿಹಾರದಲ್ಲಿ ದಡಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸ್ನಾನದಿಂದ “ಕಂದು ನೀರು” ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಅಶುದ್ಧ ಆಹಾರ ಸೇವೆಯ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ
ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲ; ನೀವು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಖೈದಿಯಾಗಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ವೈದ್ಯರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದೀರಿ.
ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ವೈದ್ಯರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಜ್ಞರಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ; ನೊರೊವೈರಸ್ನಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕೋಣೆಗೆ ಅರ್ಹರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಸಮಯಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ (ಅಂದರೆ, 9 ಎಎಮ್-ಮಧ್ಯಾಹ್ನ; 3-6 ಪಿಎಂ) ಮತ್ತು ಬಂದರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ವೈದ್ಯರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಡಲಾಚೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮಾದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; "ನಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯ / ಗಾಯಗೊಂಡರೆ, ನಾನು ಹೇಗೆ ಆವರಿಸಿದೆ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವರು ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆಗೆ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ನಾನು ಏನು ಮಾಡಲಿ?
ಅದೊಂದು ಆಕಸ್ಮಿಕ? ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪತನ ಸಂಭವಿಸಿದ ಚಿತ್ರಗಳ (ವೀಡಿಯೊಗಳು) ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿನ ಸಾಕ್ಷಿಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಘಟನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಕೀಲರಿಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಯದ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿದರೆ, ವಕೀಲರು ಈ ಜಾಗವನ್ನು ಖಾಲಿ ಇಡಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಲು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ನ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಡಗಿನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಗಂಭೀರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲುಗಡೆ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಿದ್ದರೆ - ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಾರದು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಲ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದ್ದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಳಿಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲೂ, ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ; ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಬೇಕು.
ನೀವು ಉಳಿಯಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಹೋಗಬೇಕೇ?
2021 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ಎಚ್‌ವಿಎಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ವಿರೋಧಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು (ಸೋಫಾಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮವಸ್ತ್ರದವರೆಗೆ), ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವಿರುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಂತಗಳಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬದಲಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಾದರೂ). ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಗಾಳಿಯು ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ. COVID-19 ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಭವವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ತರಬಹುದು - ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅನಾರೋಗ್ಯ.
ಆರ್‌ವಿ ಬಾಡಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡ ರಜಾ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಏರ್‌ಬಿಎನ್‌ಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ರಜಾದಿನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಇತಿಹಾಸದ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪರಿಸರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ / ಅವಳ ಸ್ವಂತ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಪೆನಿಗಳ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಲ್ಲರೂ ಮುಂದೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಹಾರ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಾ? ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; COVID-19 ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ.
© ಡಾ. ಎಲಿನೋರ್ ಗರೆಲಿ. ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಲೇಖನವನ್ನು ಲೇಖಕರ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ
