ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊಸ ಮಾಲಿನ್ಯ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತದಾರರು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಾಗರಿಕರ ಉಪಕ್ರಮದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಗುಂಪುಗಳು ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದಂತಹ ಕರಗಿದ ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಲಾಸ್ಕಾ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾನ್ ಪೆಕ್ ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ರಾನ್ ಪೆಕ್: “ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಈಗ ಆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಯಾವುದೇ ನಗರವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಏನಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾವು ಡಿಇಸಿ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು.
ಆದರೆ ಅಲಾಸ್ಕಾ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತೀರದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಭರವಸೆಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಶ್ವೆನ್ನೆ ಓಯಸಿಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಶ್ವೆನ್ನೆ: "ಹೌದು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಆ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ."
ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಹೇಳಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ಅವರು ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪರಿಸರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
